广佛中签约共建南沙港四期,“佛山制造”经南沙港的出口量将激增

南都佛山
原创2017-08-10 10:24
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屏幕快照 2017-08-10 上午9.24.57.png佛山市副市长赵海表示,南沙港四期工程的建设将对佛山产业发展提供强有力支撑,希望加强与广州市的合作,共同打造南沙港区枢纽,促进经济发展。

昨天上午,广州港股份有限公司、佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司在南沙开发区管委会签署合同,合资设立广州南沙联合集装箱码头有限公司,建设经营广州港南沙港区四期工程。广州市市长温国辉,广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林,广州市副市长马文田、叶牛平,佛山市副市长赵海,中山市副市长袁永康等出席合同签署仪式。


    工程总投资估算55.88亿元,项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元。广州港出资10.92亿元,占股65%,佛山公控占股19%,中山城建占股16%.据官方介绍,南沙四期码头项目建设是三市第一次在水路对接方面展开合作。

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广佛中三市共同的出海口
 预计2020年集装箱吐量突破2千万



一个城市的港口实力,一直与集装箱吞量挂钩。综合官方数据可见,2016年,深圳港集装箱量2398万标准箱,香港港集装箱量1963.2万标准箱,广州港集装箱量为1886万标准箱。为此,广州要打造国际航运中心,就必须在集装行吞吐量下功夫。


据悉,三市共建的南沙港区四期,就是为了增加集装箱吞吐量。根据规划,广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位,工程设计年吞吐量480万标准箱,工程计划建设年限为2018—2021年。工程总投资估算55.88亿元,项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元,广州港出资10.92亿元,占股65%,佛山公控占股19%,中山城建占股16%。


尽管广州港跟深圳港和香港港的集装箱吞吐量还有差距,但一组官方数据可以看出广州港增速较高。2012〜2016年广州港集装箱吞吐量年均增长达到6.8%,2016年完成1886万标准箱,同比增长7.63%。其中,2012〜2016年南沙港区集装箱吞吐量年均增长达到7.4%,2016年完成1262.2万标准箱,同比增长8.13%。


有了速度,又有了新的新码头,广州港为此算了一笔账,根据项目可行性研究,预测2020年广州港集装箱吞吐量将达到2380万标准箱,其中南沙港区吞吐量将达到1750万标准箱,届时南沙港区能力缺口超过400万标准箱。

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佛山企业经南沙港出口箱量激增
 美的预计今年经南沙港出口8万标准箱



昨日官方提供的材料来看,三市共建港口,此前已有基础。佛山、中山两市紧邻南沙港区,是南沙港区直接依托的腹地。


2016年8月,佛山顺德设立广州港驻佛山办事处。据统计,2016年,广州港与佛山港互联互通集装箱量52.7万标箱,同比增长14.5%。今年上半年,两地完成集装箱量26.7万标准箱,同比增长12.8%;广州港“穿梭巴士”现有13条支线、每周近26班船期通往佛山三水、和乐、南鲲等港口码头,航线基本实现对佛山地区全覆盖;广州港与佛山地区大型进出口企业来往密切,例如家电制造业领先企业美的集团,预计今年在南沙港区的出口量突破8万标准箱,增幅高达70%;新宝电器是小家电四个产品出口世界第一,今年在南沙港区出口量有望突破1万标准箱,将实现24%的快速增长;志高空调、格兰仕、海信科龙、长虹电器等企业货物出口箱量也增长迅猛,在南沙港区出口量有望实现30%以上增幅。


2016年9月,中山市设立广州港驻中山办事处。据统计,2016年,广州港与中山港互联互通集装箱量23.7万标准箱,同比增长12.9%。今年上半年,两地完成集装箱量10.6万标准箱,同比增长7.8%;广州港“穿梭巴士”现有4条支线、每周近8班船期通往中山港口码头,航线基本实现对中山地区全覆盖。



 将全面降低出口企业物流成本 
 共享南沙自贸试验区政策红利



“过去合作只是在公路、铁路等路网项目方面展开,此次是第一次从水路对接方面展开合作。”广州港集团董事长陈洪先介绍,广州港南沙四期项目工程融入三市合作,是广州、佛山、中山三市在粤港澳大湾区城市合作中迈出的重要一步。三市的合作,将通过发挥南沙港区与佛山、中山当地码头的联动作用,将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山、中山,进一步降低当地企业的综合物流成本。


佛山、中山地处珠三角中部,经济体量大,制造业发达,集装箱生成量较大,南沙港区是佛山、中山联通世界的出海口。三市企业合作建设南沙四期,将有利于发挥南沙港区的地域优势 ,引导两市更多货源通过本项目中转,使南沙港区成为佛山、中山全力参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设的平台。广州港股份将进一步拓展腹地货源市场,完善港口集疏运体系,拓展集装箱班轮航线和内陆无水港;同时合资公司将加强与珠江西岸佛山、中山等地内河港口、大型货主企业、临港工业企业的合作,增强对腹地货源的吸附能力,全面降低出口企业的物流成本。

声音:


“今天,广州、佛山、中山三地国企在此签约,这不仅是三地政府为加强互联互通作出的重大努力,更是强化珠江西岸物流联盟、打造珠江西岸城市出海口的实质举措。”叶牛平在致辞中表示,广州将加快南沙疏港铁路等港口配套设施建设,提升和优化港口服务功能,发挥南沙港区与佛山、中山当地码头的联动作用,同时推动与佛山、中山建立宽领域、多层次的合作关系。

 

赵海表示,南沙港四期工程的建设将对佛山产业发展提供强有力支撑,希望加强与广州市的合作,共同打造南沙港区枢纽,促进经济发展。


袁永康表示,该工程建设对中山加快交通基础设施建设、融入粤港澳大湾区具有重大的牵引功能和辐射作用,希望广佛中三市以合作建设南沙港区四期工程为契机,在新的领域携手拓展更富成效的发展空间。



延伸解读

广佛共建南沙港四期工程,对佛山企业会有何好处?哪些企业是目标群体?


佛山是一个以工业为主导的制造业名城,目前有了家用电器、机械装备、金属材料加工及制品、陶瓷建材、纺织服装、电子信息、食品饮料、塑料制品、精细化工及医药、家居用品制造等十大优势行业。


“佛山制造业的发展,产生了大量的适箱货源,其中有很大一部分是经广州港进出口。”相关人士介绍,2004年广州港南沙港区建成投产后,是珠江三角洲西部地区唯一的深水码头,是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路,综合运输成本最低廉,物流时间最节省。


该相关人士算了笔账:佛山地区企业去南沙港区的陆路距离比去深圳节省一半,水路距离比去深圳、香港节省1/3。佛山地区企业在南沙港区进出口货物,综合物流成本能省约150美金/40柜。


“目前,美的、格兰仕、志高、海信科龙、海天、欧司朗等越来越多的佛山企业开始选择南沙进出口,所占比例逐步提升。佛山地区已经成为广州港南沙港区最重要最核心的货源腹地之一。”


佛山市第十二次党代会工作报告起草者之一、市委副秘书长张朝志说,广佛同城化合作2009年启动后,在双方努力下,在交通、环保等领域合作都有不小的进展,“面上的,亟待解决的问题都基本解决了。”


张朝志介绍,广州市委和佛山市委已经达成共识,广佛携手打造珠三角湾区世界级城市群核心,共同参与全球要素配置、产业分工和竞争。“如果两市合作要提升到更高层次水平,必须要‘同心’,心往一处想,劲往一处使。”


“广州是广东省省会、国家历史文化名城,我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽,我们要努力打通渠道,让两市的各种发展要素无障碍地流动起来,这样的话,两市合作空间巨大。”张朝志举例,比如广州科研院校集聚,创新资源丰富,顺德提出了建设广州大学城卫星城,通过地铁7号线建设,让两地这方面资源对接更为畅通。正如顺德区委书记区邦敏所说:“过去的人才是踩着单车来顺德,将来的人才是坐着地铁来的。”


“佛山自己参与国际国内竞争,缺乏大平台,但广州不缺这类平台。”张朝志以企业发展平台为例说,佛山很多企业要“走出去”,去国外开拓市场,需要很多后续服务,比如要熟悉当地法律法规,要了解当地办事程序,需要了解当地文化等。“以前主要通过行业协会和商会组织一些交流活动,但这还远远不够,而广州有许多这类专业服务平台,许多国家在广州有领事馆,广州在许多国家和地区也有办事机构,包括许多专业的公司,都能够为佛山企业提供更专业的服务。”

             

采写:南都记者 任先博 金淘 裘萍 吴曦

    通讯员 穗府信 实习生 洪嘉琳 金南汐

    摄影:南都记者 马强 实习生 甘展鸿


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