黄埔开建有轨电车线路,三条线接驳广州地铁,1号线4年后或开通

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原创2017-10-31 18:42
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南都讯 记者任先博 未来,广州市黄埔区内有轨电车将畅通黄埔区内交通,然后对接地铁,打造大交通格局。10月31日上午,广州黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块动工。有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站,与地铁的接驳站设有5座,预计2020年居民可以享受到“地铁+有轨电车”的无缝对接便利出行服务。南都记者从现场了解到,未来,黄埔区、广州开发区将共计开通三条这样的线路。


黄埔区、广州开发区有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站,串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区,弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白。线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路采用地面线,全长约14.4km(水西村至长平段沿南岗河高架线约 1.4km),设车站19座,平均站间距0.79km。与地铁的接驳站设有5座,分别为香雪站(与运营地铁六号线接驳)、市民广场站(与运营地铁六号线和规划地铁七号线接驳)、水西站(与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳)、长平站(与在建地铁二十一号线接驳)和永和站(与规划地铁二十三号线接驳)。


据悉,1号线车辆采用新型能源有轨电车,电车使用超级电容充电模式,应用高新节能技术。其“制动即充电”的模式,能够回收车辆刹车过程中80%以上的能量,也就是说不需要庞大的电力接触网系统,可以与城市环境完美结合。同时,车辆采用隔音材料,行驶噪音相比道路机动车辆大幅降低15%以上。该项目预计2020年开通试运营。


此外,有轨电车1号线的动工建设拉开了黄埔区、广州开发区有轨电车线网蓝图的第一环。在未来几年内,该区将全面推进有轨电车线路网建设,实现区内各任意组团之间从出发地到达目的地不超过40分钟的目标,全力构筑高效、绿色、舒适的区内综合交通系统。


目前,区内有轨电车2号线项目的规划设计工作正在有序推进中。其中, 2号线一期工程(香雪-南岗)是联系黄埔中心城区与东部组团,集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。

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