定了!广州12月28日开通4条地铁新线,增城花都通地铁

南都原创
原创2017-12-26 19:11
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12月28日,

广州地铁的版图有重大变化,

4条新线同时开通

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13号线(鱼珠-新沙)

四号线南延段(金洲-南沙客运港)

9号线一期(飞鹅岭-高增)

14号线知识城支线(新和-镇龙)



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(点击放大)


四条新线开通后,广州地铁线网里程达到390.6公里,正式迈向400公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达820万人次,客流强度全国第一。



13号线一期

巨无霸车厢一路向东

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13号线一期全线均为地下线,全长约27公里,设11座车站,分别是鱼珠、裕丰围(原丰乐路站)、双岗(原文园站)、南海神庙(原庙头站)、夏园、南岗、沙村(原温涌路站)、白江(原东洲站)、新塘、官湖、新沙(原象颈岭站)。

巨无霸车厢

13号线列车全车8节车厢,被誉为“史上最长车厢”,同时它最高时速达100公里,比同车型的一、二、八号线列车的最高时速80公里/小时提速不少,以住在新塘的街坊为例,最快1小时就可到达市中心,增城的街坊有福了!

票价最高7元

开通后日均客流预计约为11.17万人次,采用“鱼珠-新沙”单一交路运营,行车间隔约6-7分钟,在鱼珠站与五号线换乘。单程最高票价:7元。





4号线南延段

开往海边的列车

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四号线南延段金洲站-南沙客运港站,全长12.6公里,设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港6个车站。

大小交路行车方式

四号线南延段开通后,日均客流预计约为1.67万人次,采用“黄村-南沙客运港+黄村-新造”大小交路的行车方式运营,重合段黄村-新造段行车间隔约3分钟,非重合段平均行车间隔约5分半。

四号线最高11元

四号线南延段贯通后,四号线南延段最高票价:4元;四号线全线单程最高票价:11元。

地铁接驳快船到香港

通车后,从万胜围站出发,67分钟即可到达南沙客运港站。从南沙客运港坐船,仅需1个小时左右,就可以直达香港机场。




9号线一期

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9号线全长20.1公里。西起花都飞鹅岭站,东至白云高增站,有11座车站。其中,高增站是与三号线换乘站点。

清塘站延迟开放

今年开通的有10个站点:飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清㘵、高增。

因为清塘站是新增的,因此此次无法同步开通,预计要到明年才能开。

票价最高6元

九号线一期开通后,日均客流预计约为10.9万人次,采用“飞鹅岭-高增”单一交路运行,行车间隔约6-7分钟,在高增站与既有三号线换乘。单程最高票价:6元。




14号线知识城支线

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知识城支线总长21.9公里,共设10座车站。分别为新和站、红卫、新南、枫下站、知识城站、何棠下、旺村站、汤村、镇龙北站、镇龙站。其中,新和站与镇龙站与14号线换乘。

行车间隔10分钟

知识城线开通后,日均客流预计约为0.7万人次,采用“镇龙-新和”单一交路运行,行车间隔约9-10分钟。单程最高票价:6元。



【时刻表】

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【新线亮点】

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新线全部车站均有母婴室


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新线全部车站均设母婴室,有必要的母婴物资,妈妈应该最赞了。



四号线黄村-新造行车间隔压缩


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四号线南延段开通后,高峰期“黄村~新造”段行车间隔将由目前的3分半压缩至2分53秒,高峰期运力将提升约10%。



增设自助客服中心


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新线各站将增设自助客服中心,乘客可自助处理车票超时、超程等票务问题。



增设宽通道闸机


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为了提高携带大件行李、推婴儿车等乘客的进站效率,新线各车站至少配置一台宽通道闸机。



全面支持非现金支付


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新线售票机实现扫码支付功能,乘客购票不再需要找零钱。此外,年底前将实现全线网支持ApplePay、金融IC卡、云卡及地铁乘车码过闸。



【南都记者提前探营】

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南沙客运港站颜值刷爆


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4号线南延段的南沙客运港站采取海水蓝作为主色调,全站铺设玻利维亚蓝花岗岩石材地板,天花做镜面处理,让人仿如置身通透的大海。



13号线南海神庙站创意源自南海神庙


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13号线1期南海神庙站设计创意很多来自南海神庙,天花板和地板都采用流线型图案设计,图案配色与南海神庙的主建筑颜色保持一致。




采写:南都记者 吴广宇

摄影:南都记者 梁炜培

编辑:卫志凌

部分图片来源广州地铁



编辑:卫志凌

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