9月18日，滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季？”滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因，以及平台的思考。据悉，为应对今年淡季和疫情潜在的双重影响，滴滴近期上线特惠快车，旨在让乘客打车更便宜，为司机创造增加收入的机会。

“和旅游等行业一样，网约车也存在淡旺季需求规律。”郭杰成举例解释，以深圳为例，每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是网约车旺季，出行需求增加，乘客打车就明显比春秋两季要难一些，成交率也会下降。2月是农历春节，城市打车难问题也会突出。而在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）网约车进入淡季，乘客呼叫量下降，司机会感知到订单变少了。

受季节、旅游等因素影响，不同城市的供需波动不完全相同，各城市的淡旺季时间也会有差异。旅游城市也会呈现出一定的特殊性。

据介绍，面对季节性的供需变化，滴滴已经开始尝试淡旺季调价，出行旺季适度涨价，鼓励司机多出车接单，帮助乘客更快叫到车；出行淡季适度降价，通过优惠吸引更多乘客打车，保障司机接单量从而稳定收入减少波动。

不过，调价政策并不适用于所有场景。供需不仅存在季节上呈现差异，不同地点、不同时间也有较大的差异。以深圳为例，同样是9月出行淡季，南山区早晚高峰呼叫多、运力紧张，处于供不应求的状态；而坪山区几乎全天的应答率都非常高，运力充裕。如果仅依赖淡旺季整体定价的调整，很可能某个区域运力一直比较充裕，但用户不能享受到更优惠的价格，司机的接单数也相对较少。

为了能精细化平衡不同区域、不同时段的供需，滴滴近期上线特惠快车，作为拉动更多订单的尝试之一。

据介绍，特惠快车定位“更便宜的滴滴”，以“一口价”模式计费——基于预估里程和时长，并按快车实时计价规则计算的预估价为基准，再根据起终点供需等因素进行一定幅度调整的价格。当附近热力图颜色较深（叫车高峰期）时，乘客打特惠快车的折扣力度小，平峰期或热力图颜色较浅时，折扣相对更大。滴滴平台建议司机在供需平峰期开启特惠快车接单模式，以获得更多订单机会。

南都记者注意到，特惠快车仅针对乘客发单时的起终点和预估里程有效，若与实际上下车偏差较大，一口价会改为快车实时计价；产生高速费、路桥费等其他费用，将额外收取；另外，该产品不支持跨城订单及企业支付订单，一口价不含跨城费。

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：甄芹

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南方都市报记者