广清城际、广州东环城际马上就要开通了，两条线路将采用“清城-花都-白云机场北”贯通运营。线路通车后，从清城站到广州花都最快16分钟实现，两地时空距离的大幅拉近。

这是广州地铁首次接管城际线路！两条城际线路的开通，将有利于推动粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”一体化运营格局，两地市民进一步享受到广清一体化发展红利，通行将更加快捷便利。“公交化”运营的城际线路，使清远进一步融入广州“30分钟经济圈”，一轨双城，新动能，新展望。

广清、广州东环城际路线平面示意图。

广清一体化背景下

交通一体化在加速

从2008年项目纳入规划，到即将开通运营，广清城际历经12年，可谓是千呼万唤“驶”出来。

2008年，省政府修编珠三角城际轨道交通网规划，将广清城际铁路项目纳入规划。但在随后的几年里，广清城际动静并“不大”。

2012年，《广州·清远市合作框架协议》签署，首次提出“广清一体化”。也就在这一年9月，广清城际才正式拿到“开工纸”，项目可行性研究报告获批。同年11月，广清城际正式开工建设。

此后几年，广清一体化不断深化：从2013年底的全面对口帮扶；2015年广清一体化正式升级为省级发展战略；2017年省发改委印发《广清一体化“十三五”规划》，着力推进一体化发展；到2018年出台《高质量推进广清一体化发展工作方案》，再到2019年4月两市正式签订《深化广清一体化战略合作框架协议》。

广清线线路平面示意图。邹卫 图

一路“加码”的广清一体化，对加强清远和广州市中心的交通联系也变得愈发重要。作为连接两地的快速轨道交通工程，广清城际一直以来备受关注。工作在广州、生活在清远的“候鸟”寄予其厚望，其间甚至有不少房产商一度打出“广清新城”概念。

但2012年开建、预计工期4年的广清城际，受广州北站扩容工程影响，原定于2017年底开通运行的时间未能兑现。2018年9月，广清城际再次迎来实质性进展：广州北综合交通枢纽开通建设。2019年，广清城际进入铺轨阶段。今年年中，广清城际终于迎来运行调试。

为两地带来

高密度高频率的通勤、物流

在轨道交通时代，一条城际轨道，就是一个发展引擎，将带动提升区域能级，推动产城人文融合发展。

广清城际通车后，将为两地带来高密度高频率的通勤、物流，有利于清远接受珠三角城市群产业分工科学布局。广清城际也将使广州与清远两地的关系更加融合，加速一体化。

一轨双城，在国内已有先例。2010年11月，地铁广佛线（首通段）通车。作为国内第一条跨越城际的快速轨道交通，广佛线在广佛两座城市之间搭建起了一座“价值连城”的发展桥梁，成为广佛同城的“加速器”。链接两市的广佛地铁，不断改变着城市格局和人们的消费习惯、置业标准以及生活方式。十年间，广佛地铁客流持续增长，成为广佛所有地铁线路中客流增长最快的线路，日均客流量达60万人次。沿线区域吸引大量人流、物流、资金流，成为名副其实的黄金走廊。这十年也正是佛山城市能级快速跃升的十年，经济体量成功翻番，迈入万亿俱乐部，成为新一线城市。

今年动工的广清城际轨道交通清远至省职教城段（广清城际北延线），是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个开工的城际铁路项目，线路全长19.7公里，建设总工期为4年。该项目建成营运后，将有效优化省职教城及沿线地区交通条件，实现广大师生在省职教城与省会广州之间的便捷往返。

广清线列车车厢布局。邹卫 图

而在不久前，9月27日，广清接合片区再添产业新项目，总投资50亿元——广清中大时尚科技城正式落户清城区石角工业园。

自2019年12月，广清接合片区作为广东唯一入选的区域，被确定为全国11个国家城乡融合发展试验区起，广清接合片区的一举一动便牵动人心。清远将其视为重大的发展机遇，积极推动制度改革和政策安排率先落地，提出以更大力度主动接受大湾区辐射带动，加快广清接合片区建设。广清接合片区范围包括广州市增城区、花都区、从化区，清远市清城区、清新区、佛冈县、英德市连樟样板区，面积约9978平方公里。

“公交化”城际

为人才流动和安家置业提供更多可能

广清一体化势头强劲之下，作为中心城市的广州正在为周边城市提供各种便利，承载服务能力，“一张网、一张票、一座城”推进广清交通一体化。

在去年4月的2019中国（广州）城市轨道产业创新发展大会上，广州地铁董事长丁健隆表示，通过构建时速160公里市域快线网络，未来广州地铁将从“城市”迈向“区域”，最终实现“一张网、一张票、一串城”。市民将可像坐公交一样，通过轨道交通网络便捷地在湾区城市核心之间、湾区城市核心与重点发展区域、湾区城市与枢纽之间、枢纽与枢纽之间出行。

清城站站台。邹卫 图

白云机场北站站厅。邹卫 图

为了加快推进广清一体化高质量发展，广州对清远的轨道交通项目规划建设给予了极大支持。日前，广州地铁发布一则项目招标公告，曝光了广州地铁18号线将建联络线衔接广清城际。18号线联络线接通广清城际之后，来自清远的市民一方面可以选择广清城际直达广州白云区，也可以选择换乘18号线联络线，抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点。

清远方面，近年来在城轨、磁浮、高铁等多个轨道交通项目上发力，并积极与广州谋划互通地铁，把轨道交通的规划逐步变为实景图。

南都记者梳理发现，在广清城际开通之际，广清城际南延线(广州白云至广州北站段)和北延段（清城至省职教城）“趁势而上”，分别于今年6月和9月动工建设，这两段都计划2024年建成。待南延段、北延段全线开通，这一条广清城际，将连接起广州和清远两城中心区，广清正式进入45分钟通达的双城生活新时代。

南都记者在24日试乘体验中留意到，2条城际开通后，若按照清城-花都-白云机场大站快车30分钟时间计算，在清远搭上6:15清城站的早班车，不到7点即可抵达白云机场，机场北继续换乘三号线直通天河中心城区。这对于广清两地的通勤族来说，妥妥的早高峰出行“指南贴士”，城市“打工人”请收好！

广清、广州东环城际首末班车时间表。

一位资深轨道迷表示，广清城际在大湾区率先提供公交化高品质交通服务支持，对于湾区内人员流通很有意义。“广清城际的班次密度能够体现出大湾区轨道公交化的优势，是一大突破，非常有意义。”他举了个例子，一线城市“鸭梨山大”，刚毕业出来的大学生若在大城市暂时找不到落脚点，但又不想脱离大城市公共服务，完全就可以依靠城际轨道实现候鸟生活，放心去清远发展。城际公交化，为人才流动和安家置业提供更多的可能性。

采写：南都记者钟丽婷

摄影：南都记者邹卫

编辑：钟丽婷

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