今日（3月15日）A股三大指数集体下跌，截至下午收盘，创业板指跌逾4%，沪指跌近1%，深成指跌近3%。而民航机场板块则逆市起飞，涨3.76%，13只成分股集体上涨。其中，南方航空一度涨停，最终以9.97%的涨幅领涨民航股，东方航空涨7.92%，中国国航涨4.93%，深圳机场涨4.35%，白云机场涨4%。 

3月15日，A股市场民航机场个股涨跌幅排行榜，数据来源于东方财富网 

在港股市场上，航空股也是同样起飞。截止下午收盘，中国国航(00753.HK)涨6.64%，中国东方航空股份(00670.HK)涨6.83%，中国南方航空股份(01055.HK)涨9.45%。 

民航机场板块今日集体翻红，与中国民航局上午召开的3月例行新闻发布会上的众多利好消息有着密切关联。

民航力争全年运输总规模恢复至疫情前80%以上 

关于2021年民航业的发展前景，民航局在发布会上表示，今年行业仍处于恢复增长期。当前，新冠肺炎疫情仍是影响民航行业恢复发展的最大不确定性因素。下一步，将继续统筹优化资源配置，促进出台的各项支撑政策和措施落实落地，积极推进行业稳健恢复。行业将力争全年运输总规模恢复至疫情前80%以上，旅客运输量恢复至疫情前90%左右，货邮运输量与疫情前基本持平，努力实现航空企业减亏增盈。

到2025年中国运输机场新增30个以上 

民航局发展计划司副司长张清表示，“十四五”时期，将加快民航重大基础设施项目建设，实施上海浦东、广州白云、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北、乌鲁木齐地窝堡、长沙黄花、福州长乐等枢纽机场改扩建和厦门新机场、呼和浩特新机场等项目，到2025年，力争全国运输机场设计容量达到20亿人次。同时要稳步扩大机场覆盖范围，到2025年全国运输机场新增30个以上。

民航发展基金征收标准再降低20% 

民航局运输司司长于彪表示，2021年民航发展基金征收标准在此前降低50%的基础上再降低20%。此次调整后，航空公司缴纳民航发展基金标准较2019年之前降低了60%，正常情况下每年减轻企业成本支出约80亿元。

机构研判：航空出行需求将快速恢复 

还有半个月即将迎来3天清明假期，今年的五一长假也明确了连放5天假。招商证券对此预测，国内航空出行需求快速恢复，预计清明、五一假期将迎来出行小高峰。 

兴业证券认为，“十四五”是优质航企的黄金期，航空机场板块是为数不多仍在低位的核心资产，伴随需求回升，2021年将是下一轮航空周期的起点，底部布局正当时，安全边际高，未来弹性大。 

国信证券认为，伴随疫苗接种，国内外疫情有望持续改善，民航需求将持续复苏。2020年民航飞机引进增速仅为1%左右，2021年飞机计划引进增速或不足5%，连续两年的低供给增速为行业重回高景气创造条件，一旦国门逐步开放消化积压的运力，民航有望迎来周期反转，推荐国航、春秋，关注南航、东航、吉祥、华夏。 

安信证券认为，航空受疫情影响最严重的时期已经过去，当前板块估值处于历史底部区间，重点推荐低成本航空春秋航空；具备高品质航线的中国国航(将显著受益公务出行回升)；国内线占比高，业绩弹性大的南方航空；区位优势明显的东方航空；关注支线航空华夏航空。

注：本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

奥一全媒体记者 卢若情

编辑：卢若情

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南方都市报记者