近年来，随着东莞公交各种便民利民措施的不断推出，乘坐公交绿色环保出行的理念逐渐受到市民认可。南都记者近日从东莞市委宣传部组织进行的媒体交流座谈会上获悉，东莞即将在中心城区启用公交专用道，以缓解上下班高峰期的路面拥堵。

此外，东莞巴士也将继续深化“四进”宣传工作，深入中小学校、工业园区、旅游景区、大型社区开展公交出行宣传活动，收集市民出行需求，以重点群体的公交出行场景为切入点推出精准服务。

城区的公交专用道将启用，目前已有117条线路在行驶

从4月份开始，东莞市区多条路段陆续画上了“公交专用道”的标线。按照规划，公交专用道使用时间为工作日7:30-9:00、17:30-19:00，其余时段其他社会车辆可借道通行。公交专用道启用时，公交车、10座（含10座）以上黄牌载客客车、特种车辆（包括军车、警察、消防车、救护车、工程抢险车等）均可行驶公交专用道。

对于公交专用道的正式启用时间，东莞巴士公司方面表示，届时将以上级部门的通知为准。

该公司负责人表示，发展公共交通不仅可以解决交通拥堵问题，还是配合国家实施双碳战略的重要举措，“1台公交车的运力，相当于20台小汽车，占用的道路资源仅相当于十分之一。”公交专用道实际是对现有道路资源的路权再分配，释放更多道路资源，提高道路利用效率，让更多的人选择公交出行、绿色出行，减少汽车尾气，逐步缓解交通拥堵情况。

公交专用道正式启用后，东莞巴士公司将进一步加大公交运力投入。据统计，目前共有117条公交线路在公交专用道上行驶，其中16条是中心城区线网规划的高频骨干线路，9条为贯通性骨干线路、7条为放射性骨干线路。

“我们将重点保障上下班高峰期的班次密度，高频骨干线路可以做到8分钟一班车，普通线路10到12分钟一班车，”东莞巴士公司负责人表示，接下来将配合公交专用道对路权的保障，切实提高市民公交出行的便利性，吸引市民从私有化出行方式向公共交通方式出行转变。

公交便民惠民又利民，着力解决市民最后一公里出行需求

为了进一步满足市民出行需求，提高市民公交出行意愿，从2019年起，东莞巴士公司配合市交通局启动了中心城区公交线网优化调整项目研究。2020年对，中心城区的36条公交线路进行了优化调整，2021年将有33条需要优化。调整后，巴士公司的平峰发车间隔得到较大幅度改善，能有效缩短候车时间，提升公交载客率。

据了解，今年2—5月，东莞巴士在微巴2路、微巴3路等8条线路试行了“十分公交”优惠方案。试行期间，部分线路客流量涨幅达20%以上；今年6月，东莞巴士还将试行 “轨道换乘公交一元乘车”优惠。

为解决市民最后一公里出行需求，围绕地铁2号线、莞惠城际轨道及商业中心、学校等场景，东莞巴士海推出了13条微循环公交线路。今年2月，巴士公司调整了微巴3路，缩短了单圈里程，提高了出行效率。目前，巴士公司又开通了83路接驳西平地铁站及广东科技学院。

接下来，巴士公司仍将持续推动轨道-公交、公交-公交之间的换乘优惠政策，同时探索日票、周票、月票等多样化票制，推出“通勤礼包”，给予上班族更大的优惠力度，吸引更多市民选择轨道-公交、公交-公交的绿色出行方式。

采写：南都记者莫晓东

编辑：莫晓东

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莫晓东

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南方都市报记者