4月29日晚间，北汽蓝谷发布了2020年财报。无论是全年营收、净利润还是销量，该公司都出现断崖式下滑。年报指出，全年实现营收52.72亿元，同比下滑77.65%；公司由盈转亏，净亏损达64.82亿元。

由于政策补贴退坡以及过分倚重对公市场，一旦在两者同时失去助力的情况下，昔日电动车销量霸主，已经陷入困境中。虽然该公司已经向高端化、智能化及三电核心技术发力，但截至今年一季度，无论从销量还是营收利润来看，数据依然难以让人满意。

营业收入52.72亿元   同比减少77.65%

根据北汽蓝谷发布的年报显示，2020年该公司累计销量2.59万辆，相比2019年的15.06万辆，同比跌幅高达82.79%。产量方面，2020年全年累计生产1.32万辆新车，而2019年为4.43万辆，同比减少70.17%。

用断崖式下滑形容他们的变化，并不为过。要知道，2013-2019年期间，北汽新能源曾经连续七年保持中国纯电动汽车销量第一，其中2017年销量甚至超过特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军。

对于这种突如其来的变化，北汽蓝谷在年报中解释，基于对未来几年新能源汽车快速发展预期的判断，公司一方面扩大产能，另一方面加大三电和新产品平台的研发投入。但2019年以来，伴随新能源汽车补贴政策急剧退坡，燃油车排放标准升级导致现产车大幅降价销售，使公司新能源畅销车型销售情况急转直下，陷入价格不能升成本不能抵消的困局，导致乘用车市场最庞大的中档车型新能源车与燃油车竞争力减弱。到了2020年，又遭遇突如其来的新冠疫情，导致经济和社会运行迟滞，重要的是，改变了原有的社会出行习惯，迫使他们原本具有优势的网约车、出租车等对公销售业务陷于停滞。

数据显示，2019年北汽蓝谷15.06万辆销量中，约70%是对公销售，用作网约车、出租车以及政府用车。中国电子商会智能电动汽车专业委员会统计数据显示，2020年新能源汽车终端销售的个人用户占比达到65％以上，消费者对新能源汽车的认可度大幅上升。而对于此前在C端市场完全不占优势的北汽新能源来说，只能在一旁干着急。

2021年汽车行业将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%，新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。 新能源行业发展长期向好是大势所趋。供给升级激发新的消费需求，行业整体私人消费占比提升，行业从高速发展迈向高质量发展。疫情期间，新能源汽车消费中私人消费表现亮眼。

北汽蓝谷年报指出，汽车产业是极度追求规模化的产业，没有销量，就无法分摊成本且造成存货增加。叠加各种不利因素的影响，对具有一定规模产量又处于市场培育初期的新能源汽车企业而言，造成经营极大困难，对经营效果、效率、效益都造成了较大冲击。

年报称，2020年营业收入52.72亿元，同比减少77.65%；归属于母公司所有者的净利润亏损64.82亿元，由盈转亏。

研发投入占营收比例30%  高端化效果尚未见效

为实现公司“产品向上、品牌向上”战略，北汽蓝谷持续加大研发投入。2020年北汽蓝谷的研发费用为9.73亿元，比起2019年的4.39亿元，上升了121.91%。公告称，研发费用变动主要系研发投入增加所致。截至2020年底，北汽蓝谷的研发人员数量占公司总人数的比例37.22%。而研发投入总额，占营业收入比例30%。年报还透露，新能源汽车业务2020年收入为52.72亿元，新能源汽车补贴金额为5.87亿元，补贴占比11.13%。

为了改变目前在电动车市场的低迷局面，北汽新能源发力高湍化，推出了高端品牌ARCFOX极狐。同时，落实电动化加智能化双轮驱动战略：一是在三电领域，围绕电池寿命安全、低温、快换等核心问题持续进行技术开发，同时按进度完成固态电池的阶段性开发和搭载应用；完成第三代动力总成的设计和成品的验证；实现在电机功率密度、总成效率、NVH 等方面关键技术突破，性能达到国际先进水平。二是在智能网联领域，基于 αT车型完成全车OTA功能开发，并实现量产应用，掌握了整车OTA核心技术22项，覆盖了云端、车端系统、车端部件、用户终端。三是在自动驾驶领域，αT车型已经完全实现了L2.5+级别智能水平、全自动泊车、透明底盘及全自动遥控泊车等智能驾驶辅助功能的量产开发技术，上述功能配置及其性能表现都在同类产品中处于领先地位。特别是与华为深度合作开发全栈式搭载华为智能驾驶系统新车型的试验与验证取得突破性成果。今年4月17日，极狐推出了旗下的第二款量产车阿尔法S，同时北汽蓝谷联手华为推出了阿尔法S 华为HI版。新车将使用华为的全栈自动驾驶方案。不过，从去年该品牌推出的首款车型阿尔法T（ARCFOX αT)）的市场表现来看，表现并不理想。该车上市后，前三个月销量仅为三位数。

值得一提的是，与年报一起公布的，还有该品牌今年一季度财报。但数据依然让人乐观不起来。今年1-3月，北汽蓝谷实现营收8.3亿元，同比下滑50.19%，净亏损8.54亿元，同比暴跌98.17%。就在年报公布之际，北汽蓝谷于4月29日同时宣布了新的人事任命：原北汽新能源工程院副院长代康伟出任北汽新能源公司总经理兼北汽蓝谷公司总经理，向北汽新能源和北汽蓝谷党委书记、董事长刘宇汇报。近两年间，北汽蓝谷的多个高层核心职位发生了数次职位变动，有业界人士称，这些不稳定因素，也会对公司的转型或多或少带来不利影响。

出品：南都大数据研究院上市车企课题研究组

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：黄露

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梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者

黄露

4.09亿

南方都市报记者