8月25日晚，动力电池“一哥”宁德时代发布2021年半年报，过去很长一段时间的新能源车产销高增长，也为宁德时代带来高增长的财务表现。

数据显示，“电池茅”宁德时代上半年营业收入达到440.75亿元，同比增长达到134.07%，归母净利润的增幅也相近，44.84亿元的归母净利润，同比增长了131.45%，扣非后的净利润达到39.18亿元，同比劲增184.64%。

（新能源车的高增长，让宁德时代的关键财务指标走高。）

每两台新能源车就有一台搭载宁德时代电池

对于业绩增长，宁德时代在财报中解释，新能源车销量的强势系主要因素。报告期内，新冠疫情影响逐渐缓解，宏观经济运行平稳，汽车市场需求复苏，电动化趋势进一步明确。根据中国汽车工业协会数据，今年 1-6 月，我国新能源车销量 120.6 万辆，同比增长 139.3%，电动化率从 2020 年的 5.4%提至 9.4%，欧美市场新能源车同样强势，新能源车的销售增长推动动力电池需求增长。

（奔驰旗舰纯电轿车EQS的动力电池，也将由宁德时代供货。南都记者 钟键挺 摄）

报告期内，受新能源车市场需求拉动，宁德时代动力电池系统销售收入为 304.51亿元，同比增长 125.94%，宁德时代还透露，今年1-6 月工信部公布的新能源车型有效目录共2400余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1200余款车型，占比约50%。此外，产业政策的支持，也加强电化学等新型储能推广应用。

此外，在经营活动现金流净额、研发费用等指标上，财务数据都录得大幅增长。今年7月，宁德时代宣布推出钠离子电池，该电池拥有充电快、抗低温等特性。

遭大股东减持后定增582亿元

营收利润“双丰收”之下，宁德时代动力电池“一哥”的地位依然稳固，但在光环之下，宁德时代同样不缺“暗涌”。

财务数据显示，今年上半年宁德时代的销售毛利率为27.26%，同比微增0.1%，作为一家“硬件供应商”，但看动力电池板块，毛利率同比下降3.5%，显然，在新能源车规模成本逐渐得到控制的当下，动力电池的成本占比，难以再创新高。宁德时代也表示，公司各细分产品毛利率的变动是销售单价和单位成本变动综合影响的结果，若未来市场竞争加剧或供应链波动等因素使得公司产品售价或原材料采购价格发生不利变化，公司毛利率存在下降的风险。

宁德时代股价持续走高，半年报显示，前十大股东中有4家都出现了减持的情况，其中高瓴资本的持股数量减少了15.13%，减仓数量达到798.94万股，这导致了其持股比例由2.27%降至1.92%。去年7月，高瓴资本以及本田技研等通过一笔大额定增，对宁德时代以161元/股的价格进行认购，对比宁德时代近期股价，由此也可推算，减持的大股东们已经大赚一笔。

虽然手中的“弹药”依然充足，但最近宁德时代依然发起了582亿元的超大额定增，也引起各界的关注。按照公告，该定增将用在福鼎时代、广东瑞庆时代、江苏时代动力等项目的投资，以扩大锂电池的产能。

今年8月，宁德时代与上海市签订合作协议，宁德时代将在上海落地全球创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等，此举也被认为是宁德时代进一步加大对特斯拉供货的前兆。

截至8月25日收盘，宁德时代最新市值高达1.2万亿元，今年以来，股价累计涨幅达31.29%。

南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

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李美钰

3.6亿

南方都市报记者