根据当前湛江市吴川、廉江新冠肺炎疫情防控形势，经相关疾控专家研判评估，吴川、廉江已解除当地部分区域“三区”管理，调整为常态化防控区域，有序恢复社会生产生活秩序。

随着常态化防疫防控有序推进，因通风条件好、消毒方便、可避免人与人之间近距离接触和病毒传播等优势，具有公共交通特征的共享电单车，成为特殊时期公共交通的重要补充运力。共享出行呈逐渐回暖之势。近期有市民反映，城区的共享电单车数量越来越少，很多地方几乎是一辆都找不到，无车可用；这么便民利民的出行，想通过呼吁增加车辆数，多设置一些站点，疫情期间，这种出行方式老百姓非常需要。

疫情影响 共享出行成不少市民出行优选

“虽然常态化管理了，但出门还是比较谨慎，相比密闭的公共交通，我还是觉得骑车更安全一些。”市民刘先生在检查好口罩、手套、帽子等装备后，将骑行后的共享电单车停放在路边的共享单车停车区。

据相关行业信息显示，共享电单车已经成为县区级城市市民主要出行工具，在骑行热点方面，骑行起始点为社区和商超的订单量提升明显，且不同于以往单车作为城市公共交通接驳工具的存在，当前用户更倾向于将共享电单车作为整体通勤的交通工具，用户平均日常骑行距离超6公里。事实情况也是如此，共享单车骑行环境开放、避免人群聚集的特点，在疫情防控期间成为了不少市民的出行优选。

市民需求 增加车辆开设站点呼声强烈

市民的骑行需求旺盛，尤其是周末和节假日，对于湛江市遂溪县来说，骑行需求更加明显，同样的时间，有了共享电单车可以完成更长距离的点对点的出行，不少市民表示希望增加车辆，开设更多的停车站点，满足更多人的出行需求。

据了解，《交通强国建设纲要》《促进平台经济规范健康发展的指导意见》《全面深入推进绿色交通发展的意见》等指导文件从顶层结构上对共享出行发展予以了高度肯定。共享电单车以轻便、环保、便捷等特特点能够更好的满足用户1-10公里的出行需求，不仅覆盖了城市出行“最后一公里”，而且减轻分摊了部分传统公共交通的压力。共享电单车可以更好的联动城市各功能区的协调作用，加快城市区域中心发展，延伸了市民生活圈半径，促进了城市经济发展，真正起到城市交通毛细血管的作用。

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编辑：许文茜