南都讯 4月18日，一条罕见的超长飑线自西向东快速横扫整个广东，10时30分，深圳市气象台发布全市雷雨大风黄色预警。12时整，到达深圳机场，并伴随强雷雨，瞬时最大风速达到14m/s，本次过程共持续约2小时。

深圳空管站塔台快速响应，气象预报部门4月17日提前24小时发布了MDRS雷雨概率预报，向机场、航司和航空管制部门提供决策依据，并实时监视天气变化情况，积极与中南气象中心、深圳市气象局等开展外部天气会商，提高预报准确性，动态发布预测信息。

深圳空管站按照雷雨季节保障方案，提前部署极端天气下的航班运行保障工作，重点关注天气影响前及天气过后的快速放行这两个重要环节。

在飑线到来前，深圳空管站与深圳机场运管委、珠三角运管委和航司持续协同配合，尽早、及时调减调时航班，避免航班长时间延误。同时，充分利用气象预报、流量预测等信息，通过DMAN+系统数字化分析，做好流量管理工作，通过更换跑道方向和运行模式，采用相关进近和独立进近相结合的混合运行模式、就近离场等方式，加快天气影响前后航班的进离港速度。深圳机场18日计划执行航班1143架次，截至飑线到达前，调时共计274架次，调减62架次。

2024年雷雨季预计雷雨日数超过60日，强降水、雷暴大风、风切变、冰雹和龙卷等极端气候事件将明显增加。3月31日夏秋航季开始后，深圳机场日均计划航班达到1331架次，深圳空管将“时时放心不下”的责任感，转化为“事事心中有底”的行动力，保障人民美好出行。

采写：南都记者 张艳丽 通讯员 董思文 徐蔚涛 植炫惠

编辑：张艳丽

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南方都市报记者