2024年开年以来，发展新质生产力的春风吹向全国各地，为区域间的合作带来新的机遇。各省党政主要领导频频互访，跨省交流，仅过去三个月，广东就迎来了福建、山西、浙江、安徽、广西等多省代表团的交流考察。产业科技互促双强、区域联动深化合作是各省与广东交流的共同主题。从各省考察路线来看，广东的科技企业、产业园区、科研机构等成为走访调研的重点。

向“新”而行“双向奔赴”

4月15日至16日，福建省党政代表团来广东考察。在粤期间，代表团深入粤港澳大湾区国家技术创新中心、永庆坊、前海深港现代服务业合作区、前海嘉里中心、河套深港科技创新合作区、中国科学院深圳先进技术研究院以及广汽埃安新能源汽车、广州白云山制药总厂、华为、大疆等企业，详细了解广东在推进粤港澳大湾区建设、推动产业科技互促双强、加快城市有机更新、培育壮大新兴产业等方面的情况。

粤港澳大湾区国家技术创新中心。南都资料图

南都记者梳理发现，除福建省外，今年来粤交流考察的浙江、安徽、广西等代表团同样走访了广东重大平台、科技企业、研发机构，就科技创新合作、产业协同发展、营商环境优化等进行调研。

例如，浙江省代表团还走访了广东省数字政府建设运营中心、广州实验室及大疆、腾讯等企业；安徽省代表团走访了比亚迪、迈瑞生物医疗电子等代表性企业；广西代表团走访了汕尾创新岛（深圳）、联东U谷·亿航智能科技园及云天励飞等企业……

今年一季度，深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港共计出口新能源汽车14415辆。南都资料图

从各省走访的平台、机构和企业不难看出，这些走访点正是广东新质生产力发展的亮点。另一方面，从这些领域也可以窥视省域间合作的方向。

广东省委书记黄坤明在两省召开的合作交流座谈会中表示，围绕两省重点产业加强科研攻关、技术创新、产业配套、供需对接等合作，共同构建更具国际竞争力的现代化产业体系。福建省委书记周祖翼指出，两省共同深化新一代信息技术、新能源汽车、生物医药、新材料、高端装备、数字经济等领域合作。

4月14日至15日，山西省代表团来广东考察交流期间，两省政府签署全面战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕开放平台、科技创新、产业发展、能源等领域深化合作，探索建立更加紧密的战略合作关系。

据统计，自2020年以来，山西全省域投资方来源地为广东省的招商引资签约项目有600个，签约总金额约5668.3亿元，涉及高端装备制造业、新材料、新能源、新一代信息技术、现代服务业、现代农业等领域。粤晋两省的产业合作马力全开，能源领域的表现最为突出。

今年2月，安徽省代表团来广东考察交流时，广东省委书记黄坤明提出，着眼实现高水平科技自立自强推动科技创新合作走深走实，加强高校、科研院所、企业等创新主体合作，促进人才市场共育、平台共建、资源共享，联合开展关键核心技术攻关，推动更多科创成果转化为现实生产力。安徽省委书记韩俊则提出，两省携手打造世界一流的科学中心和创新高地、全球竞争力的新能源汽车产业集群、具有重要影响力的人工智能和数字经济发展高地。

从这些代表团的交流考察所释放出的信息可以看到，新能源、新材料、创新主体、新一代信息技术等是交流过程中的“高频词”，“新”已成为省域间合作的“关键字”。无论是科研攻关、技术创新，还是创新主体合作，向“新”而行已成为广东的省域合作方向。

基础设施架起互联互通桥梁

除了产业发展目标的一致性，跨省交流可以放到更大的国家战略的视野格局之中来观察。省域之间的基础设施互联互通，区域交通网络的高效协同，人流、物流的便捷流通，也是合作布局的重点。

广东、安徽、浙江等省分别肩负着推动粤港澳大湾区建设及长三角一体化发展两大国家战略的重要使命。

去年，广东与浙江分别以13.57万亿元、8.26万亿元的GDP总量位居全国第一和第四位。粤浙同属东部地区，都担负着经济大省挑大梁的职责使命。

今年3月22日至23日，浙江省代表团访粤期间，广东省委书记黄坤明表示，希望两省深化发展战略对接，携手服务和融入新发展格局，密切陆海空交通联系，积极推动企业双向投资布局，促进特色优势产品产销对接，进一步深化经济联系、增加经济纵深。

同时，浙江省委书记易炼红也提出，希望两省持续深化交流合作，聚焦服务国家重大战略，推动基础设施互联互通、海洋经济提质提速，在联动发展上向更深融合迈进。

南都记者留意到，浙江代表团此次访粤亦是一次回访。去年11月，广东省政府代表团赴浙考察。省长王伟中表示，希望进一步推动两省合作走深走实，强化粤港澳大湾区与长三角一体化、长江经济带等重大战略协调联动，加强与浙江在科技创新、数字经济、海洋经济、装备制造、乡村振兴、文化旅游等重点领域合作。

又比如，广东与福建的合作。广东肩负推进粤港澳大湾区建设的重要职责，福建承载探索海峡两岸融合发展新路的历史使命。在两省党政代表团的交流中，提升基础设施互联互通水平，健全高效协同的区域交通网络，促进人流、物流便捷流通，促进福建两岸融合发展示范区与粤港澳大湾区联动发展成为两省同共关注的焦点。

漳汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。南都资料图

而望向内陆，广西地处中国南疆，毗邻广东，遥望港澳，是粤港澳大湾区向内陆纵深发展的重要通道。

2014年，南广高铁、贵广高铁开通运营，广西与珠三角地区实现高铁直通。十年来，高铁不仅成为不少在外务工人员返乡的首选，也加强了广西与粤港澳大湾区的交流合作，对密切西南与华南地区往来交流，高质量建设粤港澳大湾区交通运输大通道具有十分重要的意义。

近年来，桂粤重大交通项目建设不断推进，对接粤港澳大湾区的交通网络持续完善。其中，两省区规划建设铁路通道12条，目前已建成4条，在建2条，规划6条。未来，合湛高铁、南深高铁、南广高铁、贵广高铁等将一起形成广西通往粤港澳大湾区从南至北4条快速通道；同时，不断畅通两广间货运铁路大能力运输通道，促进广西与粤港澳大湾区要素流动、技术转移与产业合作。

2月25日至27日，广西壮族自治区党政代表团来到广东考察交流。其间，两省区签署了《打造粤港澳大湾区重要战略腹地进一步全面深化粤桂合作框架协议》《打造粤港澳大湾区重要战略腹地，加强两省区工业和信息化领域双向开放合作的协议》《粤桂农产品加工业高质量发展合作框架协议》《全面推进数字和政府服务领域贯通合作协议》。

广西壮族自治区党委书记刘宁表示，要提升交通基础设施互联互通水平，加快推进深南高铁、合湛高铁等重大项目建设，持续加强机场、港口、航道等的合作，携手建好用好西部陆海新通道，不断完善两省区高度便捷的现代化立体交通网络。

激活市场活力，共促开放跃新高

各省加强市场相互对接、持续优化营商环境，将成为筑牢高质量发展的基础条件，对加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局也具有重要意义。

目前，北部湾港与广东港口共有28条航线共同挂靠，其中外贸航线17条，内贸航线11条。2023年，北部湾港与广东港口完成集装箱吞吐量53.5万标箱。

广西壮族自治区党政代表团在粤期间，深化拓展国内外市场，联手参与共建“一带一路”市场，进一步畅通经济内外循环等均受到了两省的共同关注。

浙江省党政代表团在粤期间同样提到，希望两省聚焦激发内生活力动力，加快提升营商环境，促进要素资源流动，推动重大改革合力破题，在改革攻坚上向更深层次迈进；聚焦拓展经济发展纵深，共享开放机遇，共拓开放空间，共建开放平台，在开放合作上向更广空间迈进。

统筹：李陵玻 陈杰生

执行统筹：吴璇

采写：南都记者 张婷

设计：林泳希 罗锐

编辑：张婷

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张婷2368W

南方都市报记者