南都讯 5月5日，随着盾构机巨大刀盘破洞而出，由中铁三局广东公司承建的深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地试车线区间顺利贯通，成为8号线三期首座贯通的隧道。

溪涌车辆基地试车线全长1127.7m，埋深约7.4～148.7m，整体竖曲线为坡度2‰的上坡，穿越地层为中、微风化地层，采用一台直径6.48m双护盾TBM盾构机开挖。

面对施工过程中的风险挑战，项目部坚持方案先行，提前编制危大风险源专项方案，组织专家论证，多方比对，科学研判，确保设计方案与现场施工无缝对接。管理人员结合现场实际，先后对盾构机掘进姿态控制、豆粒石吹填、水泥灌浆工艺、风险控制体系等进行系统优化，全面推动施工质效提升。

为确保掘进过程中安全质量可控，项目部针对TBM掘进的每道工序进行分解，定人数、定岗位，编制施工要点说明，使作业人员熟知安全质量管控关键点。同时，积极推广人员定位系统，认真落实领导带班、技术人员现场值班、“一查三巡”、班前讲话等制度，并结合项目实际开展专项应急演练，营造人人管安全、人人都安全的施工氛围。

项目部还通过制定《深圳地铁8号线三期试车线TBM掘进进度激励考核办法》《施工现场问题反馈与处置制度》等管理制度，配备关键岗位备用人员，定期检修盾构机液压系统、刀盘刀具、电路系统、电力系统、皮带系统、轨道运输系统，进一步提高职工积极性、提升项目生产异常信息反馈处置效率，确保盾构机稳步快速推进。

深圳地铁8号线三期项目试车线区间顺利贯通，标志着工程建设取得阶段性重大进展，项目部将继续做好后续施工，抓牢抓实安全质量管理，确保优质高效完成建设任务。

采写：南都记者 张艳丽 通讯员叶家福 王田

编辑：张艳丽

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