近日，深圳多个在建交通轨道项目相继传来新进展，25号线、19号线、32号线同日开工启动，10号线拟直达东莞，14号线拟西延至香蜜湖片区，穗莞深、深惠城际、深大城际多个项目建设进一步提挡加速……除了深圳地铁线路、城际铁路的提挡加速，今年大家最为关注的“顶流”工程项目————深中通道也传来了好消息，即将在下个月具备通车条件。

接下来一起来看看这些项目都有哪些具体进展。

深圳地铁25号线、19号线、32号线

工程建设正式启动 

城市轨道交通方面，5月8日，深圳市2024年第二季度新开工项目集中启动活动在南山区举行，在此次总投资超过30亿的新开工项目中，包括了深圳市城市轨道交通25号线、19号线及32号线等项目工程。 

其中25号线一期工程项目途经龙华区、龙岗区、宝安区，起于吉华医院站，终点为石龙站，总投资超过174亿元，计划建设时间为2024-2029年；19号线一期工程项目位于坪山区，起自南塘围站，止于聚龙站，总投资约130亿元，计划建设时间为2024-2028年；32号线一期工程项目位于大鹏新区葵涌办事处，起于溪涌站，终至葵涌东站，总投资67.7亿元，计划建设时间为2024-2028年。

深圳市城市轨道交通25号线一期工程

深圳市城市轨道交通19号线一期工程

深圳市城市轨道交通32号线一期工程

深圳地铁10号线拟直达东莞

地铁14号线拟西延至香蜜湖片区

除了地铁25号线、19号线及32号线开工建设外，目前深圳地铁其它在建项目也传来新消息。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》显示，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。该线路将在东莞段凤岗的龙平路、油柑埔、官井头、大运城邦设置4个站点。（具体以最终站点为准）  

记者从规划文件中发现，调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。  

此外，今年5月深圳政府采购网公布《深圳市轨道14号线西延段交通详细规划采购项目招标公告》，14号线西延段正式启动，招标文件中的项目范围显示，深圳市在编制轨道五期建设规划过程中提出将14号线自岗厦北站西延至香蜜湖片区。西延后14号线拟与20号、22号线衔接，未来从香蜜湖、购物公园、会展中心等片区出发，不用再绕行即可到达龙岗和坪山片区。

深圳政府采购网截图

穗莞深、深惠城际、深大城际

多条城际铁路项目传来新进展 

除了在建地铁的进度刷新，深圳的城际铁路网络也在不断扩展，近日，穗莞深城际传来新进展。

记者从深圳市交通运输局了解到，近日穗莞深城际机前段Ⅱ标机电设备二工区“前海站公共区装修样板”验收顺利通过。据规划文件显示，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

而位于深圳东部的深惠城际大鹏支线，近日葵涌站大里程结构全部顺利封顶。据该项目规划显示，深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站，设新大存车场。建成通车后，可实现大鹏与 龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。

▲大鹏支线平面示意图

此外，将于2026年建成的深大城际铁路近日也完成了民治北站站内河道的迁改，项目建设进一步提挡加速。据市交通运输局介绍，深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为160km。全线设地下站 11 座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。预计建成之后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

深中通道全力冲刺通车

深圳地铁轨道工程和城际铁路的建成，将极大地提升市民的出行效率，而在粤港澳大湾区的超级工程里，备受大家关注的深中通道，近日也不断传来好消息。

5月16日，深中通道完成全线沥青路面施工，距离项目完工又近了一步。目前，深中通道正全力冲刺剩余工程施工，计划6月完成交工验收并具备通车条件。

在建设过程中，深中通道曾创下了多项“世界之最”，预计建成通车后，南沙到深圳的时间缩短至30分钟内，而深圳至中山的车程将从目前的约2小时也缩短至30分钟内。

采写：奥一新闻记者 王泽权

编辑：王泽权

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