“从A到达区前往P2停车场网约车上客点需要乘两次扶梯，在机场内部形成‘回’字形的路线，沿途网约车标识也不清晰，容易走冤枉路。”近日，有外地来穗旅客向南都记者反映称，在广州白云国际机场T1航站楼打网约车找车难。为此，记者来到白云机场，进行实地走访。

10月24日，记者来到白云机场T1航站楼，A、B到达大厅的吊顶灯箱与落地牌上，列着“出租车、地铁、巴士、P1-P4停车场”等标识，但没有“网约车”标识。稍作留意，才会发现沿途的地贴和玻璃护栏的交通指引图上，显示有“网约车”的相关信息。但相比起抬头可见的吊顶灯箱，地面和墙面的指引并不清晰且间隔距离较长，容易被旅客错过。

吊顶灯箱上有“巴士”“出租车”“P1、P4停车场”的标识，但未标明“网约车上客点”。

出口附近的玻璃护栏上贴有“网约车上客点”的指引信息。经记者现场询问得知，P3停车场已不是网约车上客点，但该交通信息指引未调整更新。

沿途有地贴指引。

实际上，T1航站楼的网约车上客点现为P1、P2、P4停车场。南都记者了解到，2024年8月15日零时起，白云机场正式启用P4停车区，网约车上客点也有对应的调整。根据白云机场公众号今年8月16日发布的信息，调整后，T1航站楼B区到达旅客，乘坐网约车可前往P2、P4停车区；W1、W2到达旅客建议通过T1主楼前往P2停车区乘车较近；W3到达旅客建议通过人行天桥前往P4停车区乘车；T1航站楼出发及抵达旅客，需过夜的车辆建议停放P3停车区。

南都记者模拟从A区E3出口前往网约车上客点，出口处并未看到明显的网约车指引。记者询问现场工作人员得知，P4是距离该出口最近的停车场，即网约车上客点。在A9号门出口，记者看到立式引导牌上有P4停车场的指引，旁边的立牌上写着“乘坐网约车、私家车旅客，请从A9号门进入楼内，按指引前往P1、P2、P3停车区”。仅看这两块立牌，并不能将P4停车场与网约车上客点相关联。对此，现场有工作人员表示：“P4停车场是新启用的，机场部分指引暂未更新。”

从门口立牌所显示的信息，游客并不能将P4停车场与网约车上客点相关联。

“白云机场出站口分散，停车场较多，如果分流指引不清晰，乘客一是不知道哪些停车场是网约车上客点，二是不知道自己离哪个上客点最近。这会降低乘客的出行效率。”来穗旅客贾先生说。而在记者实地走访过程中，也遇到不少旅客向工作人员询问网约车上客点。

除指引不清晰外，有旅客还反映各个网约车上客点的距离相隔较远，路线设计复杂。对此，记者从A、B到达大厅分别走向P1、P2、P4停车场，计时得知，各出口到停车场普遍需要5-10分钟的步行时间。现场也有旅客向记者表示“路程较远”。

针对有乘客反映白云机场T1网约车上客点指引不清晰、乘车路线较为复杂等问题，南都记者尝试拨打白云机场服务热线，转接至机场意见与反馈部门，白云机场公共区管理分公司相关工作人员回电称，2018年11月30日起，因新白广城际轨道机场段T1站施工需要，白云机场T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭，社会车辆被调整至停车场等待。随着网约车用车需求增多，网约车上客点也被设在了停车场。该工作人员表示，T1航站楼至今已运营20年之久，部分设施规划或已不能满足当下乘客的需求，今后会进一步优化标识指引，提升乘客体验感。

11月1日，白云机场第一航站区管理分公司相关工作人员也在回电中表示，后期将与标识部门沟通，在到达出口设置网约车指引立牌，在玻璃护栏上张贴网约车上客点的信息，在行李转盘的电子屏幕上增加电子提示，同时更新沿途的分流指引。

还有工作人员透露，机场正在推进地下连廊建设，现处于安装监控与电梯阶段，安装完毕后即可启用，可连通A到达区到P2停车场。此外，待T3航站楼启用后，T1航站楼将关闭进行改造升级，相关配套设施也会调整翻新。

南都记者发现，“白云机场发布”公众号也曾透露过相关信息。据公众号7月31日消息，T1改造升级工作重点是对一号航站楼作形象提升，主要包括设施设备翻新，服务设施、商业设施重新规划，以优化运营，提升服务。改造后的旅客容量预计2030年为2500万人次。

南都广州新闻部出品

采写/摄影：南都记者 李竹 实习生 秦涵妮

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李竹1426W

南方都市报记者