近日，大鹏新区帆湾海寓的业主向奥一新闻记者反映，其小区1200个车位中，近半数车位无法使用，其中部分车位存在车位号缺失、被人防设施挡住等情形；468个机械车位则因“规格小于市面上多数车型”，导致业主无法停放，成为“摆设”。

就相关情况，大鹏新区住建局向奥一新闻记者表示，现行车库设计标准未匹配新能源汽车发展趋势，导致部分车辆“停不下、不好停”的现实困难。各有关部门将搭建平台，促进业主、物业单位、开发单位达成共识，在合法合规的前提下寻求车位“够用”和“好用”的平衡。

业主：468个机械车位无法使用

“通过验收的1200个车位中，实际无法使用的车位比例过半。”近日，大鹏新区帆湾海寓的业主郭先生向奥一新闻记者反映小区停车位规划问题，郭先生表示，近期发现小区车位存在多种“无法使用”的情形。

郭先生向奥一新闻记者介绍，经多位业主逐一核查、汇总，小区的1200个车位中，有车位存在“车位号缺失”的情况、有车位在人防设施旁，468个机械车位则“全部无法使用”。郭先生向奥一新闻记者表示，小区的机械车位仍未启用，其中部分车位上仍有建材堆积。

“即便机械车位启用，不少业主仍将面临停车困难。”郭先生指出，上述机械车位仅能容纳长约4.8米、宽约1.8米的车辆停放，而“市面上不少车型长、宽普遍超出该规格，根本无法停放，机械车位实质上成为摆设。”

交付至今数月，业主曾多次向各部门反映车位问题，获回复称“地下车库停车位所采用的设计规范符合要求，施工图纸等符合设计规范要求，现场已按图纸施工，符合验收要求。机械车位属于特种设备，在现场施工内容通过验收后，还需其他相关单位进行涉及特种设备使用的相关功能性验收，方可投入使用。”

“实际上无法使用的车位是否也能通过验收？”郭先生向奥一新闻记者指出，业主的疑问至今未获解答。

奥一新闻记者多次致电开发商深圳市贝添利电子有限责任公司，未获回复。

大鹏新区住建局：现行标准未匹配新能源汽车发展趋势

就相关情况，奥一新闻记者联系大鹏新区住建局，获回复称，项目于2021年6月4日取得《建设工程规划许可证》、2021年12月6日取得《建筑工程施工许可证》、2025年7月26日通过竣工验收，7月29日通过竣工联合验收。自2025年7月底陆续交付后，部分业主持续反映地下车库机械车位尺寸小、且未启用安装等情况，新区立即成立工作专班，制定《帆湾海寓项目群众诉求现场办理工作方案》，成立现场工作组定期在项目现场开展群众诉求服务工作，2025年12月以来，新区各单位共开展2轮现场服务工作。

就“车位无法使用”问题，大鹏新区住建局向奥一新闻记者指出，机械式停车设备后续由开发单位向特种设备管理部门办理使用登记后方可启用。现行车库设计标准未匹配新能源汽车发展趋势。现行《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）为2015年发布的行业标准，其对机械车位最小外廓尺寸（长4.4米、宽1.75米、高1.45米）的建议与当前主流新能源车型的实际情况已不太匹配，导致部分车辆“停不下、不好停”的现实困难。此外，当前小区实际入住率不高，物业启用机械车位的意愿较弱。

大鹏新区住建局表示，据物业单位反映，项目目前已售房源对应的实际入住户数较少，普通地下车位目前能够满足业主停车需求。机械车位属于特种设备，需由专人操作、定期维护，日常维护成本较高，而物业现阶段并未收取停车管理费，故开发单位也尚未申请办理《特种设备使用登记证》。

大鹏新区住建局表示，新区各有关部门已多次研究，主动约谈项目开发单位，要求其尽快完成特种设备使用登记证申办及启用手续，确保设备按照要求合法安全运行，尽最大努力满足业主停放需求；各有关部门将搭建平台，促进业主、物业单位、开发单位达成共识，在合法合规的前提下寻求车位“够用”和“好用”的平衡；要求开发单位及物业单位立即建立业主沟通群，及时、主动反馈相关信息，及时回应业主日常各类诉求，提升物业服务保障。

接办单位：大鹏新区住建局
总体评价：75分

介入速度：23分
理由：大鹏新区住建局在接到业主反映后，迅速成立工作专班并制定解决方案，展现了较快的响应速度。然而，全面介入时间较长，问题仍未彻底解决，反映出在资源协调和问题处理上的效率有待提升。

处理进度：19分
理由：已开展两轮现场服务工作，并约谈开发单位，但问题核心节点推进不足。处理过程中存在明显延误，反映出执行力和协调能力的不足。

处理效果：15分
理由：问题尚未得到根本解决，机械车位仍无法使用，业主满意度低。处理措施未能彻底消除问题根源，长期效果不佳，未建立长效机制防止类似问题再次发生。

奥一基层治理研究员评价：18分
理由：在政策法规符合度方面表现尚可，但资源配置合理性不足，未能有效解决问题。创新性和可持续性方面表现待加强，缺乏创新性解决方案，未能考虑到长期效果。

采写：奥一新闻记者 乔锐