去年12月底，奥一新闻曾报道深圳市龙岗区三联路旁的中海怡翠山庄一期存在隔音屏“缺口”，业主反映所在楼栋每天都能听到较大的行车噪音。今年1月初，三联路沿线其他小区业主也向奥一新闻记者反映，因临街隔音屏迟迟未安装，道路开通后的噪声问题已成为居民主要困扰。货车、泥头车等车辆通行产生超标噪音，对居民日常休息造成干扰。

对此，龙岗区建筑工务署向奥一新闻表示，三联路属于现状道路改扩建工程，该道路为城市主干道，局部路段在车流密集时噪声分贝较高。为切实降低交通噪声对周边居民的影响，已制定并推进多项降噪举措。针对噪声防治措施选择，充分征求小区居民意见，在改造隔声窗与增设隔音屏两个方案中，经居民一致确认，最终确定采用道路侧增设隔音屏的方案，目前相关前期筹备工作正在推进。

三联路旁的茵悦之生花园是受道路行车噪声影响较为直接的小区。1月初，该小区1栋有业主向奥一新闻记者表示，自三联路市政工程完工后，原松联路由双向4车道拓宽为双向6车道，并更名为三联路，通车后车流量显著增加。因沿街一侧隔音屏至今尚未安装，小区居民持续遭受噪音困扰，夜间影响更为突出。一位居住在1栋低层的业主称，“主卧正对着马路，即便关着门窗，晚上入睡后仍被吵醒，无法睡得安稳。”

近期，奥一新闻记者实地走访发现，茵悦之生花园位于三联路旁，与早前报道的中海怡翠山庄隔街相望。小区临街的1栋住宅楼，其前方虽有一处地面停车场作为缓冲，但与三联路的实际距离依然较近。目前该小区外围尚未安装隔音屏。

奥一新闻记者注意到，三联路在茵悦之生花园前的路面有一定坡度，下坡一侧设有多条减速带。大型车辆经过时发动机轰鸣声较大，经减速带时因车辆震动噪声进一步放大。据业主邹先生提供的自购分贝仪测量结果显示，昼间无大型车辆通行时的噪声值介于50至60分贝；若有大型车辆经过，噪声可达85分贝左右。值得注意的是，23点后的夜间，该道路仍有泥头车、货车等大型车辆不时通行，经减速带时的噪声值超70分贝。邹先生指出，其测量的夜间噪声值已高于国家标准规定的噪声限值。

业主测得昼间大型车辆通行噪声值达85分贝左右。

业主测得夜间大型车辆通行噪声值超70分贝。

业主邹先生向奥一新闻记者表示，隔音屏建设因方案未最终敲定而停滞。相关部门提出的方案为沿小区花坛外侧设置隔音屏，但业主认为该方案降噪效果有限，“花坛覆盖范围不足，如果仅沿花坛旁设置，部分单元还是会直接暴露于噪声中。”其表示，业主曾提出在不影响车辆通行的前提下适当延长隔音屏的建议，但此前未被相关部门采纳。

茵悦之生花园1栋9单元位于现有花坛的覆盖长度之外。

茵悦之生花园1栋6单元位于现有花坛的覆盖长度之外。

奥一新闻记者在现场观察到，鉴于该小区临三联路一侧设有两个出入口，建设连续的隔音屏确存在一定难度。拟建隔音屏的花坛长度大约可覆盖1栋7、8单元，但1栋6、9单元仍在覆盖范围之外。邹先生向记者表示，1栋多数业主希望将隔音屏延长至花坛与小区出入口间的临街停车场区域，如此既能保障车辆正常出入，也能提升降噪效果。

值得注意的是，布坂联络道衔接三联路的高架桥迄今未正式开通。邹先生坦言，在期待高架桥通车的同时，也担忧未来交通流量导致噪音进一步加剧。鉴于当前噪音已影响日常休息，业主们希望有关部门能进一步优化隔音屏方案，加快隔音屏建设进度。

地图信息显示，三联路沿线住宅与学校分布密集，包括中海怡翠山庄、上水花园、茵悦之生花园等多个住宅区，以及三联储运学校、百外世纪中学等。据了解，除中海怡翠山庄外，沿线多数住宅区外围目前尚未设置隔音屏。

龙岗区建筑工务署在接受奥一新闻记者采访时表示，三联路属于现状道路改扩建工程，该道路为城市主干道，局部路段在车流密集时噪声分贝较高。根据《声环境质量标准》(GB3096－2008)，其沿线建筑物面向道路一侧以内的区域执行4a类声环境功能区环境噪声限值，具体标准为昼间70dB(A)、夜间55dB(A)。为切实降低交通噪声对周边居民的影响，已制定并推进多项降噪举措，其中包括隔声设施建设，针对噪声防治措施选择，充分征求小区居民意见，在改造隔声窗与增设隔音屏两个方案中，经居民一致确认，最终确定采用道路侧增设隔音屏的方案，目前相关前期筹备工作正在推进。

该署称，目前正在推进茵悦之生等隔音屏建设工作。除了安装隔音屏，区建筑工务署还采取了源头降噪等措施：一是源头降噪，在道路改扩建施工中，采用降噪沥青作为路面铺装材料，从噪声源头上减少车辆行驶产生的噪音；二是强化交通管控，协调交管部门，对三联路全路段实施常态化交通管控，重点查处夜间22:00至次日6:00时段的车辆超速、违法鸣笛等违法行为。

关于隔音屏方案优化，该署表示，目前已根据相关部门及小区业主等意见对隔音屏方案进行优化调整，因小区业主要求延长的隔音屏位置局部涉及对现状小区出入口永久封闭，为保障全体业主的权益，建设方案在小区内进行公示。区建筑工务署就隔音屏建设方案多次与部分业主代表、社区工作站及吉华街道办开展协调处置工作。期间，协调街道办、社区工作站搭建沟通协调平台，多次参与专题协调会议。待明确建设方案后，在不受其他不可控因素影响前提下预计1个月内可完成该段声屏障建设。

回应中还指出，布坂联络道与三联路的衔接工程已完工并具备通车条件，但原布坂联络道水径立交西侧万科麓城处主线道路存在通行瓶颈、易造成交通安全事故，故暂未开放通行。现阶段三联片区可以通过布龙路往返布坂联络道。目前布坂联络道万科麓城路段完善工程已启动立项等相关建设工作，工程涉及地铁、耕地等手续办理，区建筑工务署会全力加快该工程推进进度，争取早日建成并投入使用。

接办单位：龙岗区建筑工务署
总体评价：76分

介入速度：20分
理由：部门在接诉后快速响应，组织制定降噪方案并征求居民意见，首次响应及时。但在后续方案优化及落定环节进度较为缓慢，影响了问题实质性推进的整体效率。

处理进度：19分
理由：部门已明确茵悦之生花园隔音屏建设方向并完成初步方案设计，前期工作具备一定基础。但由于关键施工决策仍未落地，且未明确时间表，进度滞后。

处理效果：18分
理由：目前茵悦之生花园隔音屏尚未建设，噪音问题暂未得到实质缓解。从短期看，因建设方案尚未最终确定，居民对处理效果的满意度有所降低；长期效果需待隔音屏建成投用后方可评估。

奥一基层治理研究员评价：19分
理由：龙岗区建筑工务署在方案规划阶段展现出专业响应能力，通过采用降噪沥青铺装、协同交通管控等举措，体现了系统治理的思路。然而，治理成效的关键在于精准回应并化解居民关切。建议工务署主动就方案细节与业主进行针对性沟通，特别是针对“延长隔音屏是否影响出入口”等关键信息进行协商，寻求务实可行的共识；同时进一步明确方案批复与建设的时间节点，压实主体责任，加快推动隔音屏项目落地，将公众诉求转化为可感知的治理成效。

采写：奥一新闻记者 刘正方

编辑：刘正方