当地时间3月14日，埃塞航空坠机的ET302航班的两个“黑匣子”，运到法国巴黎郊区进行调查分析。有关人士认为，该调查可能有助于确定波音公司737 MAX客机在全球停飞的时间。

此前，埃塞俄比亚方面拒绝了美国联邦航空局将黑匣子寄到美国分析的请求。埃塞航空表示，选择将数据记录器送到欧洲而不是美国调查，是该航空公司和埃塞俄比亚政府的决定。

目前，法国航空事故调查局（BEA）正对ET302的飞行记录器进行分析。该调查局发言人塞巴斯蒂安·巴塞表示，由于分析数据的复杂性，埃塞俄比亚希望欧洲调查人员对其进行处理，“他们最初问了德国，德国说它没有足够能力来承担这个责任。”

当地时间3月10日8时44分，埃塞航空一架携157人的ET302航班在起飞6分钟后，坠毁于亚的斯亚贝巴郊区。3月11日13时许，该架波音737 MAX8飞机的数字飞行记录仪与驾驶舱语音记录仪在坠机现场被找到，被调查人员带走。

航空安全专家表示，根据调查的标准程序，由于埃塞俄比亚没有设备来读取损坏的录音机，因此可以选择在哪里进行，“BEA通常帮助没有设备分析“黑匣子”的国家进行调查，当一架空客飞机在世界任何地方出现问题时，其调查人员也常被召集。”据了解，上述总部位于巴黎郊区的法国调查机构，在调查坠机事故方面有丰富经验，此前曾完成法航447航班的事故调查。

对此，美国国家运输安全委员会(NTSB)前常务董事、现任航空咨询师的戈尔兹表示，埃塞俄比亚调查人员可能避免将数据发送给美国商务部。他表示，初步调查结果最早可能在星期五公布。

目前，包括俄罗斯、日本也加入了对波音737 MAX的停飞“队伍”。据南都此前报道，3月13日，美国和加拿大称最新证据表明埃航坠机事故与印尼狮航事故有相似之处，宣布停飞波音737 MAX机型。

对此，波音公司方面回应支持停飞举动。波音称，对737 MAX机型的安全有信心，但出于谨慎考虑，在与美国联邦航空管理局、美国国家运输安全委员会和运营商协商后，决定支持联邦航空局停飞全球371架737 MAX 飞机。

采写：南都记者 黄驰波

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编辑：张亚莉

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