共享单车骑行量狂减5倍!深圳禁投令松绑,哈啰称通过运营申请

深圳大件事
原创2019-06-12 22:02

南都讯 记者张艳丽  6月12日,深圳市交通运输局发布新一期共享单车发展评估报告。根据报告,目前在深圳共享单车有48万辆,注册用户量2647万人。深圳共享单车使用情况快速回落,单车日均使用量由于2017年9月的517万人次下降到84.9万人次,减少了五倍多,车辆日均周转率由5.8次降至1.8次。哈啰单车也于同日宣布,已获得深圳部分地区试运营资格,但未透露具体运营范围和投放数量。 


单车日均使用量从517万人次降到84.9万人次

报告采集共享单车监管平台数据包含摩拜、ofo、优拜、一步、赳赳5家企业。其中,后3家处于半运营状态。目前,深圳共享单车报备车辆规模58万辆,监管平台监测到的车辆规模约48 万辆,实际可用车辆规模约37万辆,注册用户量2647万人这意味着,深圳有10万辆“黑户”单车没有接入监管平台,至少有11万辆停在路上的“僵尸车”。

对比共享单车高峰发展期,单车骑行量大幅减少,单车日均使用量由于2017年9月的517万人次下降到84.9万人次,车辆日均周转率由5.8次降至1.8次。报告指出,深圳共享单车发展目前已日趋稳定。

与2018年3月相比,全市车辆数减少36.4%;减量超过2万辆的辖区包括宝安、龙岗、罗湖、光明4区;降幅超过50%的辖区包括坪山、光明、龙岗、宝安4区。98.6%的共享单车集中分布于人口岗位和轨道站密集的辖区,包括宝安、南山、龙岗、龙华、福田、罗湖。

如今共享单车已经成为公共交通的重要补充。骑行总体以通勤目的为主,上下班通勤占比超5成,探亲访友由等多元出行需求增加至13.2%。2018年,日均骑行量占地铁+公交日均客流量的17.24%。单车骑行短平快特征突出,平均单次骑行距离约1.5km,2.0km以内占比约80%,其中1km以内的骑行占比约50%。平均单次骑行时间约12.8分钟,约83%的骑行时间都在20分钟以内,其中10分钟以内的骑行占比约51%。 

企业新一季度考核成绩有回升 但运营管理待加强

受资本、政策以及企业营销策略等因素影响,深圳共享单车发展经历了几次洗牌,从爆发式增长到快速回落。2018年3月,小蓝、小鸣、酷骑等企业相继因资金链断裂、融资困难、押金难退等问题退出深圳市场。2018年6月,ofo取消信用免押策略,陷入退押金危机。

报告指出,截至2019年4月,深圳实际运营企业由高峰期的10家降至仅有摩拜、ofo两家。根据第五次深圳共享单车服务质量考核结果显示,2019年第一季度考核成绩较2018年第四季度有所回升,摩拜、ofo两家企业在安全应急方面表现较好,但在运营管理方面表现较差,主要体现在车辆停放管理、用户管理、车辆活跃度得分较低,运营企业在热点区域车辆管理、车辆日常秩序管理、暂扣车辆处置及时性等方面的能力有待加强。

据了解,自2018年初深圳市开展共享单车服务质量考核以来,季度考核中摩拜单车均居榜首。摩拜单车深圳总经理蔡俊廉表示,摩拜正持续优化深圳现有车辆的运维和管理工作,加大科技投入和管理创新。目前已在行业内先行推出电子围栏技术、“禁停区”、蓝牙道钉技术,覆盖会展中心、深圳湾口岸、宝安机场等热点区域。数据显示,禁停区违停率最高已减少80%以上,累计提醒停放在禁停区域内用户数10万人次。 


哈啰宣布通过在深圳运营申请 未透露试点范围和时间

企业无序进入和退出,无序和过渡投放不仅挤占了城市公共空间,还严重影响了交通秩序和市容环境,共享单车大量退出也给市民出行产生较大影响。为了规范共享单车管理,2017年9月,深圳共享单车整治行动实施方案出台,明确暂停新增投放。

此前,哈啰单车、青桔单车在深圳违规投放被官方叫停。不过,实施将近2年的深圳共享单车“禁投令”近期释放出松绑信号。

6月12日,在深圳市交通运输局发布评估报告同日,哈啰单车宣布,日前已经获得深圳部分地区试运营资格。哈啰单车表示,将加强运维调度和管理,以街道为单位,试点探索“政企合作共治”新模式,通过技术驱动,智慧运营提升精细运营整体效率。对于是否已经开始投放车辆、具体投放数量以及运营范围等问题,哈啰并未予以回应。

记者向深圳市交通运输局求证时了解到,哈啰单车在深圳运营申请已通过联席会议,允许试点运营。不过,针对是否收到其他企业的运营申请,通过哈啰单车申请的原因、试点具体范围、车辆投放数量、试运营具体要求等问题,截至记者发稿前,深圳市交通运输局还未予以回应。

编辑:柴华

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