南都讯 记者张艳丽 2019年，深圳巴士集团服务近8亿人次出行。但随着轨道交通线网延伸，地面公交面临新挑战。为挖潜并服务新的出行需求，巴士集团向与地铁互为补充的角色转变，优化公交运营管理模式，提升车辆载客率。目前，在市内拥有公交大巴6000台、出租车4700台，每天服务超过200万市民出行。

数据显示，巴士集团公交运营管理模式优化效果明显，车载客率逆势增长2%。以深南大道为例，通过智能平台大数据分析，巴士集团优化了21条公交线路平低峰线路，配合车辆小型化措施，把途径深南大道公交线路日均载客率由50.2%提升至59.2%。

结合常规公交运营，巴士集团开行优点巴士、动态公交“优加巴士”、MaaS智慧出行等，满足市民多样化、多层次的出行需求。其中，优点巴士根据乘客需求设定线路，在工作日高峰期为乘客提供快捷、直达、精准的公交出行，已累计开通1300余班次，累计服务乘客1600万人次，平均上座率超过80%。

而在客流的平峰期，则实现动态调度巴士按需出行。据悉，已在福田和盐田落地的动态公交“优加巴士”，将传统公交与共享拼车融合，没有固定站点和线路，乘客可在任何站点动态呼叫巴士，系统根据乘客数量、起终点需求、车辆位置及交通状况，动态生成最优线路，并将乘客高效送达目的地，目前已累计服务乘客超8万人次。

过去一年，夜间经济话题热度不减。围绕新经济，巴士集团通过探索需求响应式的MaaS公交线路连接华强北、东门、深圳湾等商业区，拓展新的公交出行市场。

公共交通出行安全责任重于泰山。巴士集团全面推动安全科技产品进车厢，例如，全面启用车载一键报警设备，试点安装自动喷淋灭火系统和易燃易挥发物监测预警装置等，用科技赋能让公交车更安全。

据悉，巴士集团在全部6000台大巴上安装了主动安全防控系统，该系统结合公交运营特点创新设计了AI违章查控功能，实现对斑马线、交通路口等事故多发点全天候、全覆盖的人工智能识别警示功能，相当于在司机上方增设一双“天眼”，真正做到了预前管理、主动管理、及时管理。自该系统安装应用以来，斑马线、交通路口的事故发生率下降了20%。

编辑：戴越

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张艳丽

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