南都记者刚刚从梅赛德斯-奔驰获悉，2019 年，奔驰及 smart 品牌在全球范围内售出 245.63万辆新车。

其中，奔驰品牌销量为 233.95万辆，连续第 9 年刷新年销量纪录，并连续第 4 年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。

在中国市场，奔驰及 smart 品牌共交付 70.2万辆新车，同比增长 4%。自 2015 年以来，中国一直是奔驰全球最大单一市场。

SUV大年

目前，全球每售出 3 台奔驰，就有一台为 SUV 车型。其中，GLC SUV 再度成为奔驰年度最畅销 SUV 车型；时值 G 级越野车 40 周年，其销量表现也在 2019 年再创新高。

2019年是奔驰在华的“SUV 之年”，其中，新一代长轴距 GLC SUV 迎来中期改款，GLE SUV也已经完成换代，全新 GLS SUV 再次树立行业标刚，同级细分市场首款新生代“5+2”座豪华 SUV——全新 GLB SUV 于 2019 年底登陆中国市场，为“SUV 之年”划下句点。

据悉，奔驰目前已拥有 8 款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约 3/4 的份额。其中，C 级车、E 级车、长轴距 GLC SUV 增势尤为突出，长轴距 A 级轿车为新生代消费者打造，全新 EQC 纯电SUV 也已于2019 年底正式登陆中国市场。未来，国产车阵容还会继续扩大，就在1月8日，smart 迎来了品牌的重要战略进程，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立smart 品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动 smart 向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自 2022 年起投放市场。

据悉，自 2015 年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其 2019 年销量较 2015年同期增长近一倍。

目标2039年实现碳中和

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示， 2019年是充满挑战的一年，而未来几年，将经历前所未有的行业转型。“在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代打下坚实基础。”

“面向未来，我们对中国市场的发展远景依然充满信心，我们将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。

此外，今年奔驰在中国推出《服务公约》也引起行业轰动，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，力求以多项举措满足甚至超越客户的期待，“未来，我们将在所有业务层面进一步深化‘客户为先’的经营理念。”

正在进行的CES上，奔驰展出概念车Vision AVTR。

此外，梅赛德斯-奔驰于 5 月发布“2039 愿景”，进一步明确可持续出行的发展路径：至 2030 年，插电混动及纯电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039 年，实现新车产品阵容的碳中和。

值得一提的是，至 2020 年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括 5 款纯电动车型及 20余款插电混动车型。在接下来几年内，奔驰将在全球推出超过 10 款纯电动车型，其中多款将引入中国。

采写：南都记者 钟键挺（蔡坤伦对本文亦有贡献）

编辑：钟键挺