进入新年，上一年豪华品牌销量冠军到底花落谁家，再次成为热议的焦点，此前销量一路稍稍领先的宝马，最终顺利实现对奔驰、奥迪的超越，斩获今年中国市场豪华品牌的销量冠军。

1月10日，南都记者从宝马集团获悉，2019年度，宝马集团全年在全球共交付252万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，其中在中国市场，共交付BMW和MINI汽车72 .36万辆，同比增长13.1%，创下自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。而奔驰（含smart品牌）、奥迪的成绩分别为“只有”70.2万辆和69万辆，增幅都是4%。

宝马还表示，BMW X1、X5、 X6和5系在各自细分市场销量排名第一，而X3则是为宝马带来增量重要动力。显然，SUV车型与国产化成为了宝马今年“夺冠”的重要因素。

SAV与国产红利

纵观BBA三强，今年在SUV细分市场，都收获了不错的成绩，尤其是宝马， X家族全年销量同比增长超过50%，捍卫其在豪华SAV市场的领军地位。

具体数据来看，进入完整销售年的新BMW X3全年交付超过12万辆，成为今年业务增长的主要驱动力，宝马也尝到了X3国产后的销量甜头。新BMW X1全年销售超过9.6万辆，在该细分市场也是相当走量的存在。BMW X5和X6作为各自细分市场的开创者，全年销量继续领跑细分市场。不久前上市的华晨宝马X2，也收获了业界不少的好评。

1月10日，广州某商场展出的X2。

轿车方面，新BMW 5系全年累计交付超过17.3万辆，在豪华品牌C级车市场上，表现非常神勇。至于全新BMW 3系，随着产能的迅速增长，近期表现再次回勇，3系家族全年销量超过了13万辆。

今年，宝马在大型豪华车市场的发力比以往都要来得猛烈，BMW大型豪华车家族带来了更多细分市场客户，其中创新BMW X7自上市起便收到市场广泛好评和消费者的青睐。

2019年，BMW新能源汽车完成累计第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。至于MINI品牌，今年在中国也迎来里程碑式的发展，光束汽车项目将加速其在中国的电动化和国产化进程。2019年，MINI品牌在中国共交付32,678辆汽车，同比增长11.3%。

宝马表示，中国市场已不仅仅是宝马集团最大单一销售市场，而是升级为全球创新中心和新能源生产研发基地。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，2019年，宝马集团实现了高质量的增长，“在经销商伙伴的支持下，我们不仅成为中国高档车市场销量排名第一的汽车制造商，而且在新能源汽车、自动驾驶和智能互联等创新领域取得丰硕成果。”

高乐还指出，2020年，宝马将继续推进“2+4”中国战略落地，并继续强化“在中国、携手中国、为中国、为世界”的战略部署。

点评：

BBA之争，宝马奔驰强势，奥迪“小掉队”？

尽管2019年车市下行“压力山大”，但中国市场的汽车消费升级，也助力了几个主流豪华品牌取得好成绩，尤其是宝马的两位数增长，称得上今年车市的一大惊喜。

不过，从实际的市场表现来看，BBA在收获更大销量数字之余，在市场终端的让利，也达到了前所未有的高度。尤其是奥迪，几乎全系所有车型“打骨折”的前提下，也依然小负奔驰和宝马，销量的“含金量”似乎要稍微失色一些，以A6L为例，硬生生以终端巨大优惠换来了销量的回勇。

至于奔驰，在车辆的销售均价方面仍有不小优势，拥有其他豪华品牌难以比拟的销量“含金量”，且在没有轿车大换代的前提下，依然取得增长，成绩值得表扬，而在终端优惠方面，奔驰也呈现出比以往更高的诚意。

而今年豪华车的“主角”——宝马，凭借更多的国产车型，以及更丰富的产品线，加上新能源车的销量优势，让宝马在中国市场的体系力达到前所未有的高度，尤其是国产车型的导入，也让宝马有了更强的成本和定价优势，种种因素叠加在一起，造就了今年的夺冠。

采写：南都记者 钟键挺（房琬对本文亦有贡献）

编辑：钟键挺