1、高德推出ETC对账助手

自今年1月1日起，全国29个联网省份（海南和西藏无收费公路）的487个高速公路省界收费站全部取消，高速公路彻底实现全国联网。但车主反映，扣费“出错”、无法查询消费记录等问题时有发生，这也让ETC成为争论焦点。

日前，高德地图开发出ETC对账助手功能，该功能可为小客车（一类客车）用户提供高速路各个分段及全程的费用估算明细，如果车主对收费金额存在疑议，还可使用高德地图的路线导航记录与“ETC对账助手”作为复核材料予以参考。据悉，用户在导航过程中，每经过一段高速路，都可以实时获取分段计费提示；在行程结束后，还能够查看全程总费用估算以及详细的分段明细。不过，除一类客车以外，其它客、货车目前还无法通过该功能进行ETC费用预估。

点评：在出口无法即时查看消费额的情况下，这种“小助手”不失为一个参考。

2、安全气囊存隐患  丰田本田共召回超600万车辆

据外媒报道，当地时间1月21日，本田汽车宣布，由于安全气囊气体发生器或有潜在故障，将在北美召回270万车辆。此前，由于高田气囊气体发生器出现问题，造成汽车行业史上最大规模的召回，19家车企在美国共召回4200辆汽车。

据悉，此次导致本田召回的气体发生器故障不同于高田此前的故障。本田表示，召回范围包括本田和讴歌1996年款到2003年款的车型。本田将会在美国召回240万辆汽车，在加拿大也将召回30万辆汽车，但是尚没有决定其它国家的具体召回数量。

就在同一天，丰田汽车也宣布，由于电子故障可能导致安全气囊在事故中不能正常展开，所以在全球范围内召回340万辆汽车。其中，将在美国召回290万辆汽车，包括2011-2019款卡罗拉、2011-2013 Matrix、2012-2018 Avalon和2013-2018 Avalon混动车。

点评：碰到“猪队友”，车企也无奈......

３、东风英菲尼迪挑战3.36万辆销量目标

据东风汽车外对公布的信息显示，东风英菲尼迪2020年将挑战3.36万辆的年度销量目标，除了继续坚持本土化战略之外，电气化转型也将成为东风英菲尼迪2020年的重点战略。

2019年，东风英菲尼迪全年国产车型终端销量达到33417辆，同比增长了18.1%。其中，英菲尼迪QX50全年终端销量21580辆，同比增长112.9%，英菲尼迪Q50L全年终端销量11837辆。尽管增势较大，但整体体量在豪华品牌当中并不算多。随着中国汽车市场增势放缓、英菲尼迪自身产品体系羸弱等因素，英菲尼迪2018年及2019年在华销量未能保持持续增长。

从目标数字来看，东风英菲尼迪今年的销量目标基本与去年的销量持平

点评：英菲尼迪能否凭借电气化实现逆转，还有待进一步观察。

４、全新奥迪A3将于4月投产

一汽-大众奥迪全新A3将于2020年4月进入量产阶段。此前，新一代A3首台整车已于一汽-大众青岛工厂正式下线。另据悉，未来三厢版车型有可能进行加长。

从此前曝光的海外谍照看，新车整体设计顺应家族潮流，更趋于扁平化设计。新车前脸采用与全新A1相似的六边形中网，两侧头灯造型与全新Q3较为类似，而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，以实现更运动的视觉感受。截止目前，官方尚未公布国产版A3的动力数据，预计新车将搭载1.4T与2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱。

点评：近年饱受两大老对手打击，奥迪自然想在新品竞争力上进一步提升。

栏目主持：梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者