南都讯 1月23日上午10时，珠海湾仔口岸正式恢复通关。中午12时50分，首班轮渡从两地码头同时驶出。据悉，此番升级之后，口岸通关时间由原来每天7小时延长至15小时，从早上7点到晚上10点，通关时间延长了1倍；升级后的湾仔口岸出入境自助通道各6条、人工通道各2条，共16条查验通道，通关能力达到每天5万人次，完全可以满足航班客流量需求。

旅客正在排队通关。

完善风雨廊道，新增160个停车位

湾仔口岸于1984年经国务院确定为对外开放口岸，是珠海最早设立的两个对外开放口岸之一。2016年1月17日，因临时联检棚超限使用且周边道路施工问题，湾仔口岸暂停使用。

湾仔口岸原址建设临时过渡口岸工程从2019年9月28日正式动工，到2020年1月23日口岸恢复开通，只用了117天。

据介绍，湾仔口岸正式恢复通关有赖于各方的共同努力。澳门特区政府对内港码头查验设施设备进行改造升级，对周边交通配套设施进行优化，确保同步达到开通条件。

边检民警整装待发。

拱北海关、珠海边检总站、珠海海事局等口岸查验单位的积极对接，明确通关查验流程安排、查验设施设备需求、查验场所布局安排。香洲区加强口岸周边区域综合治理，完善公共交通、停车场、行人通道、风雨廊道等配套设施，新增车位160个。

湾仔口岸工程是珠海重点打造的涉澳基础设施建设项目。项目主体工程由陆地及水域两部分构成，由华发集团作为代建单位负责陆地工程，九洲控股集团负责水工程建设。 

接到建设任务后，华发集团立即组织项目管理团队开展系列工作，全力以赴推进工程建设。华发团队夜以继日连续奋战3个月，高质量、高效率、高标准打造 “投资少、周期短、见效快”示范性改造工程，按期完成各项建设任务，确保口岸如期恢复通关，在春节前开关迎候珠澳两地居民畅通往来。

每天往返110班次，15分钟一个航班

与改造前相比，湾仔口岸呈现出“更多、更快、更长”的变化。

渡轮班次更多。改造前，湾仔口岸往来珠澳间的轮渡为每天29班次，改造后每天往来轮渡110班次，每15分钟就有一个航班，班次增加3倍，旅客等候时间将大大缩短，便利化水平明显提高。

往返于两地的轮渡。

船舱内部。

旅客在甲板就坐。

通关查验更快。改造前，湾仔口岸有查验通道18条，全部是人工查验通道。新湾仔口岸升级为出入境自助通道各6条、人工通道各2条，共16条查验通道，通关能力达到每天5万人次，完全可以满足航班客流量需求。

第一位通关的旅客。

通关时间更长。口岸通关时间由原来每天7小时延长至15小时，从早上7点到晚上10点，通关时间延长了1倍，市民过关时间更为充裕,出行安排更加灵活。一个规划合理、设备先进、配套完善的新湾仔口岸，一定能为旅客提供焕然一新的通关体验。

2019年通关旅客逾1.73亿人次

口岸是澳门与珠海乃至粤港澳大湾区连接的重要平台。澳门回归祖国20年来，澳珠口岸稳步快速发展，取得了一系列重大成就。澳珠口岸从3个发展到6个，经澳珠口岸进出境人员从1999年的0.31亿人次到2019年的1.73亿人次，超过60%的赴澳游客通澳珠口岸入境澳门，口岸的发展使澳门与祖国的联系更加紧密。

随着粤港澳大湾区建设加快推进，澳珠口岸未来的通关量将持续稳步增长。据悉，2020年，还将开通新横琴口岸，推动澳门莲花口岸搬迁到珠海横琴。

通过推动澳珠口岸的加快建设，更好地实现澳门与珠海以及大湾区的互联互通，促进大湾区要素自由流动，为促进澳门经济适度多元发展、融入国家发展大局做出应有的贡献。

采写：南都记者 王靖豪

实习生：洪晓可 骆泓池

编辑：王靖豪

本文作者

王靖豪

1.84亿

南方都市报记者