1月28日，南都记者从无锡市政府官网获悉，当地公布无锡桥面侧翻事故调查结果，肇事货车所在成功运输公司控制人在内的12人已被司法机关采取刑事强制措施，此外无锡市交通运输局党委委员、副局长宋良栋、无锡市惠山区人民政府副区长孟栋等17名官员被给予政务警告、诫勉谈话等处分。

调查：肇事货车存在非法改装情况，超载达400%

据南都此前报道，2019年10月10日18时，位于无锡市锡山区境内的312国道K135处发生一起桥面侧翻事故，造成3人死亡、2人受伤，事故直接经济损失823.1万元。

无锡市应急管理局新公布的事故调查结果显示，2019年5月，成功公司实际控制人李洋与上海沪华物流有限公司业务员以9.5元/吨的价格达成口头运输协议。10月5日，沪华物流的刚带卷抵达江苏长宏国际港口有限公司四号码头。

同年10月10日下午，成功公司从长宏国际四号码头共运出11车次，其中装载最多的一车（核定载质量33.5吨）实载170.96吨，超载410.3%。当天16时43分许，成功公司驾驶员焦玉东、王晓华分别驾驶运输车辆出码头。18时6分许，两车一前一后驶至锡港路上跨桥，相距约6到8米。当两车通过锡港路正上方时，桥面突然侧翻，压住了桥下方正常通行的2辆轿车，造成车内3人死亡，另压住一辆停放于桥下的长城牌轿车。

根据调查，两辆肇事货车的车架目视可见部位无明显改装、加装痕迹，但两车三轴的所有轮胎实际规格和车辆基本信息登记不一致，属于“非法改装车”。肇事货车改装后单个轮胎标称承载力提高约42%，且两车底部加装了水箱、减压阀、管路、喷头。

性质：运输公司恶性竞争，超限超载运输是事故主因

调查组专家认定，事故桥梁上、下部计算书完整，设计采用的标准、规范及依据符合要求，计算结果可信。施工资料齐全，程序完善。管养方按相关规范进行了正常的养护及必要的维修工作，使桥梁结构保持了良好的技术状态。

经调查认定，无锡市“10.10”312国道锡港路上跨桥桥面侧翻较大事故是一起较大生产安全责任事故，直接原因是两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。

此外，调查组发现，肇事货车所属的成功公司历年非超限载的被处罚记录有8条，该公司无视国家有关法规，以远低于成本价恶性参与运输市场竞争，超限超载运输，长宏国际及其四号码头违法装载作业的行为长期存在，是本起事故发生的重要原因。

结果：无锡交通局副局长等17人被行政处罚

根据无锡市政府公布的调查报告，目前司法机关已对涉嫌重大责任事故罪成功公司实际控制人李洋、法定代表人刘建萍以及肇事货车司机、改装货车人员等12人采取刑事强制措施。

此外，公布报告的无锡市应急管理局认为，无锡市交通运输局对辖区贯彻落实治理车辆超限超载工作情况督促检查不到位，没能及时发现并堵塞相关地区在交通安全行业管理和“治超”工作中存在的漏洞，因此建议对无锡市交通运输局党委委员、副局长宋良栋给予政务警告处分，对惠山区人民政府副区长、党组成员孟栋给予诫勉谈话。此外，对无锡市公安交警支队副支队长黄联君等15人给予政务警告处分。

采写：南都记者 黄驰波

编辑：张亚莉

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