从武汉寄出来的快递可以放心收吗？一些农村地区出现封村封路、用挖掘机挖断道路等情况，如何保障确保生产生活物资运输？1月30日下午，国家卫健委召开例行发布会，介绍新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控中的运输保障情况。 

A  武汉寄出的快递能收吗？

   国家邮政局：正常快件可以收，及时洗手 

疫情之下，武汉寄出的快递可以收吗？1月30日，国家邮政局市场监管司副司长侯延波在国家卫健委召开的新闻发布会上表示，武汉寄出的正常快件可以接收，收完及时洗手。 

此前有专家介绍，新型冠状病毒传播目前主要是通过两个渠道：一种是通过飞沫传播，另一种是通过跟病人密切接触传播。

“我们要求邮政和快递企业严格落实邮件、快件、运输车辆、生产作业场所消毒、通风措施，严格落实安全查验制度，大家不用过于担心。”侯延波表示，新型冠状病毒通过快件传播的风险较低，不过收完快递还是要及时洗手。 

侯延波介绍，一般来说春节期间是快递服务的淡季，但今年春节为了抗击疫情，国家邮政局组织邮政企业、快递企业统筹全网资源，迅速开通了国际和国内航线，畅通陆路运输，13家企业开通了救援物资的绿色通道，保障对武汉等重点地区应急救援物资和人民群众日常基本生活物资供应。 

侯延波透露，1月24日至29日，全国邮政业揽收包裹8125万件，同比增长76.6%。投递包裹7817万件，同比增长110.34%。 

据了解，伴随着春节假期即将临近结束，为了有效的抗击疫情，科学有序的做好节后恢复生产的工作，国家邮政局于近日发出通知安排部署相关工作。侯延波介绍，武汉等重点地区的节后恢复生产工作，要服从地方党委政府的统一安排，切实做到科学、安全、稳妥、有序。 

侯延波表示，针对武汉地区的寄递服务，国家邮政局进行了重点安排，组织企业合理调配运输的资源，优先保障疫情防控、应急物资和市民生活必需品的寄递服务。比如，在加强源头管控、确保稳定的基础上，国家邮政局适当调整了武汉方向的邮件和快件的收集，缓解武汉地区运输、分解和投递的压力，尽量避免邮件、快件在武汉周转，同时强化卫生的管理，按照卫健部门的要求，对邮件、快件和运输车辆进行二次消毒和通风。 

侯延波介绍到，对于进出武汉的邮件和快件，将采取定点收集、定点投递模式，由快递员与用户进行电话联系，优先选择投递到智能快件箱，以减少人员间的接触。 

据统计，1月23日到29日，武汉市收到包裹83.7万件，投递包裹102.7万件。侯延波说，快递小哥正在加班加点工作，工作压力比较大。他呼吁广大消费者在疫情防控期间，除了基本的必须的生活用品，尽可能的减少进出武汉的快递需求，让更多的资源能够服务于疫情防控的需要。 

B  农村地区要制定交通保障方案 

    确保生产生活物资运输 

对已出现疫情的农村地区，要制定交通运输保障的方案，确保医疗、救援等物资进得去、确保老幼病残孕等特殊群体应急出行。 

据媒体报道，一些地区为了阻止疫情蔓延采取了相对极端的措施，包括封村封路、用挖掘机挖断道路等情况。对于这种情况，该如何处理？ 

对此，交通运输部政策研究室主任吴春耕表示，这种现象在发生疫情的地区确实是存在的，但主要发生在农村公路上，目前高速公路和各省干线还没有接到相关方面的反映。 

据他介绍，交通运输部已专门印发通知，要求各地交通运输部门要切实贯彻“一断三不断”的要求。即坚决阻断病毒传染通道，但也要保障公路交通网络不断、应急运输的绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运送不断。 

他强调，对于农村地区的疫情防控工作，特别是已经出现疫情的农村地区，也要制定交通运输保障的方案，确保医疗、救援等物资进得去，确保老幼病残孕等特殊群体应急出行能出得来，确保生产生活物资运输正常通行。 

他还表示，已要求各地交通运输主管部门，按照地方人民政府或疫情防控领导机构的决策部署，配合公安、卫生健康等部门依法依规开展高速公路出入口、省界和服务区、各省干线、农村公路等通道交通管控和体温检测工作，不得简单采取推填挖洞等硬性隔离方式阻断公路交通。 

值得一提的是，在1月27日公安部召开的应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组第一次会议就提出，对未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，要立即报告党委、政府，依法稳妥处置，维护正常交通秩序。 

C  WHO或再开紧急会议

  中国疾控专家称我国控制病例外流措施有效 

有媒体报道，世界卫生组织（WHO）今天晚上将召开第三次突发事件委员会会议，中国的新型冠状病毒疫情是否会被宣布为国际关注的突发公共卫生事件再度受到关注。 

对此，中国疾控中心首席流行病学专家吴尊友回应到，截至30日0时，全国累计报告确诊人数7700多例，国外目前所有的确诊病例共68例，国外病例总数不足全球报告总数的1%。 

“目前我国防范措施是最严格的，是非常有效的，能够有效控制疫情，最终战胜疫情。”吴尊友说。 

吴尊友介绍，此次世卫组织将召开的会议是一个专家层面的研讨会，是世界卫生组织在《国际卫生条例》下针对国际发生的不同寻常的事件，由突发事件委员会就疫情事件的严重性和国际传播风险进行评估。在此基础上，向世界卫生组织总干事提出建议，由总干事决定是否宣布疫情为国际关注的突发公共卫生事件。这是世界卫生组织针对这类不寻常事件一种常规做法。 

吴尊友认为，我国在控制病例外流方面措施有效，这充分体现了中国政府在严控病例外流输出方面采取了最严格的管控措施，取得了显著成效，这值得高度赞赏和尊重。 

D  国外航司暂停中国航班系市场行为

民航局：中国民航能满足需求 

会上，有记者问，国外的一些航空公司暂停了来往中国的航班，我们的航空公司有没有停运的计划？由于疫情而滞留在国外的中国旅客，有什么办法来让他们平安回家？ 

民航局飞行标准司司长朱涛回答称，民航局已经注意到国外一些航空公司暂停中国航班的情况。目前因为疫情原因，市场需求有所下降，部分外国航空公司调减或取消航班，这是市场行为。 

朱涛称，作为世界第二的运输大国，中国民航有能力、有信心为广大旅客提供足够的运输服务。 

此外，朱涛还介绍到，飞机在设计时就已经考虑了运行中的通风要求，客舱每2到3分钟置换一次空气，且上下流通的通风系统可降低病毒在飞机上扩散的可能性。 

朱涛介绍，从民航监控数据来看，今年民航客座率有较大回落，针对返程高峰，民航系统已做好准备。 

朱涛特别指出，减少疫情通过航空器传播是民航系统当下工作重点，飞机在设计时已考虑了飞行中的通风需求，通常，飞机客舱每2到3分钟置换一次空气，每小时置换20次到30次。而且，飞机通风系统主要是上下流通而非前后流通，这样的自动循环方式可降低病毒在飞机上扩散的可能性。 

E   铁路部门建数据分析团队

已提供地方200批感染旅客接触者信息 

针对近日寻找感染新型冠状病毒旅客与接触者的情况，中国国家铁路集团有限公司客运部主任黄欣介绍，铁路部门已成立数据分析团队，向各地提供信息。 

黄欣表示，为了提供感染旅客相关信息，铁路部门专门成立了数据分析团队，向各级政府防控部门依法提供信息。 

黄欣介绍，在防疫期间，出于信息安全考虑，铁路部门把各省相关信息推送到了18个铁路局、集团公司，并由其主动向各省政府提供大数据支持。除此之外，铁路部门已根据部分机构的个性化需求提供了超200批次的信息。 

黄欣强调，铁路部门提供的数据存在局限性，查找感染旅客与接触者需要社会各方面大数据的共同支持。 

采写：南都记者 马嘉璐发自北京

编辑：游曼妮

本文作者

游曼妮

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南方都市报记者