南都讯 广州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作指挥部办公室2月4日发出通告:目前地铁线网各线路首末班发车时间不变,原则上采用行车间隔约10分钟的运行图(14号线、21号线等线路12—14分钟),其中1号线、2号线、3号线(番禺广场站至体育西路站)、5号线等骨干线路高峰期维持5—8分钟间隔。南都记者看到,相比十四号线等这样的远郊线路,市内中心线路的间隔时间较短。
有轨电车方面,运营服务时间调整为7:30—22:00(万胜围站末班车为22:40),行车间隔调整为约25分钟。
被称为“地狱西”的三号线,2月4日下午南都记者走访发现,没有了昔日的熙熙攘攘,地铁车厢内乘客较少,各自戴着口罩,无论是坐着还是站立,彼此间都保持着一定的距离。
走访
三号线乘客很少,体育西行车间隔约3分钟
2月4日下午16:12,南都记者从地铁三号线机场南站上车。现场等车的乘客多是从机场搭乘上地铁,只见人人都戴上了口罩。在列车抵达人和站时,南都记者粗略数了一下自己所在的车厢,约有25名乘客,13个行李箱。
随后,在二号线与三号线的换乘站嘉禾望岗站,有乘客下车,南都记者数了其中一列车厢,有20名左右乘客。
16:55,南都记者在三号线体育西观察到,站台候车的乘客相对稀松,较少出现需要排队进车的情况。17:00,又有列车开进体育西,上车的乘客零零碎碎。南都记者掐表计算,三号线体育西行车间隔约3分钟。
17:08,在体育西到珠江新城的地铁上,一节车厢内的乘客少则5-6人,多则20人左右。地铁乘客主要以中青年群体为主,几乎不见小孩、老人和孕妇。
一号线客流量比以往同时段明显下降
17:54,一号线广州东站等一趟车大概需要4分钟左右,且关门时间较长,大概预留2—3分钟列车的阀门才关闭。车厢内的乘客量比三号线更少,平均每列车厢10人左右,而且几乎没有携带行李箱的乘客,但是能看到有几位老人,还有提着新鲜蔬菜的市民。
18:20左右,南都记者来到地铁一号线换二号线的中转站——公园前站,发现即便是正值下班高峰期,这里也未出现长队候车现象。
采写:南都记者 钟丽婷 叶孜文 实习生 温丽琼 樊雅馨
摄影:南都记者 邹卫 何玉帅
编辑:黄燕