本周开始，随着广州部分汽车经销商开始复工，如何确保安全的前提下，应对特殊时期的车市变化，已经成为大家需要面临的问题。而在车市持续低迷的预期下，疫情对部分品牌的潜在消费主力带来了沉重打击。

不少经销商已经不敢对第一季度的订单有过多幻想。也有业界人士指出，多种综合因素影响下，车市最早会在3月初有望出现一波销售小高潮。

最早下月初将迎来一波销售小高潮

据广州市一家汽车经销商集团管理层人士透露，虽然他们要到下周才陆续复工，但集团内部有些品牌门店的经销商，已经在轮值时自己开始了营业。与此同时，即使是同一品牌，不同的门店在这段期间，也采取了截然不同的营销方式。

以该集团为例，比起那些急于签单的经销商，有些经销商迟迟不愿推出促销政策，就是因为担心会大幅增加客流量，触及安全底线。

实体店看车的人流量有待恢复。

对于接下来的车市，该经销商人士比较乐观。他表示，估计在2月底至3月初这段时间，销量就会出现一波反弹。他介绍，以他们集团的新能源品牌门店为例，本周一天订车数量就达到了15台。他指出，预计除了众多主流品牌，还有一部分的新能源品牌也会有所爆发。

业内推算，未来的一段时间内，市场会把原本2月销量的50%左右，集中在2月最后一周至3月上旬释放，直至3月中旬左右回落。当然，这些要以门店能够实现2月18日复工为前提。如果推迟到3月1日才复工，这一波销售高潮就可能延后至3月上旬。

此外，随着公共交通越来越拥挤、部分企业一次性发放1-2月工资、各大车企纷纷出台促销政策、各专营店快速清理库存等因素，都将会购车带来一定的刺激。

消费者持币观望、不排除提早购车

上汽大众增城一家经销商店总告诉南都记者，他预计在3月底车市可望出现一波小高潮。该店总指出，目前客户都是处于持币待购阶段，2至3月的销售量，会集中在疫情期过后爆发。当下人们的出行安全问题，外加疫情期过后，汽车市场的各类促销井喷，都会促使销量出现反弹。

广丰某经销商店总卢先生认为，目前疫情对于人们的出行方式有重新认识，特别是对于那些准备五一实施购车计划的消费者，很可能提前购车，届时小型车的需求会有明显增长。虽然很多经销商将销售转向线上，但对于消费者来说，这种线上看车、购车的方式，需要一个熟悉的过程，不可能迅速体现在成交量上。所以，他估计短期内车市销量还是难有起色。

疫情期间，汽车厂商通过直播卖车吸引消费者。

宝马君宝4S店一名内部人士则认为，人们对于公共交通工具的担忧，增加了买车需求，这使他们对车市未来的发展比较乐观，但车市具体反弹时间，还要看疫情的控制态势发展。有奔驰仁孚店的销售人员透露，原定通知有可能三月才复工，但现在都要提前上班，以及早应对订单需求。

事实上，南都记者了解到，本周以来，已经有部分消费者表示近期有购车打算，原因正是担心在疫情下公交出行容易“中招”，他们想尽快拥有自己的私家车。

在这些近期有较强烈购车打算的群体中，不少本身已经有购车计划，他们原定在五一甚至下半年出手，现在由于出行存在多种不确定因素，促使他们想尽快购车。

也有经销商“谨慎乐观”

不过，自从2018年以来，车市整体上都处在下行的压力中，因此，在采访过程中，也有不少经销商表达了自己“谨慎乐观”的态度。

一家东本经销商负责人指出，疫情让旅游业、餐饮业等受到直接影响，但由于该品牌购车消费群体中，这些行业上下游相关的消费者同样成为举足轻重的部分。所以，这些从业人员的购买力，短期内会有所下降。    

对此，广州一家别克4S店总经理却持不同观点。她表示，上述这种心态的客户确实有，但也并非主流，“根据我们目前掌握到的超过300个意向客户表现，他们均通过打电话了解情况，后续表现却十分冷静，极少考虑在此时出手。”她指出，毕竟在这个特殊时期，比起囤积各种生活物资的需求，汽车算不上刚需。

因此，上述别克店总认为，即使在三月份过后，也不存在“报复性”反弹现象，她进一步分析指出，若近期有促进汽车消费的政策（如购置税减半）出台刺激市场，才有可能出现一波销售高潮。 

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺