2019年是我国交通行业不断深入改革并得到快速发展的一年。近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布《2019中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。

根据监测数据，2019年哈尔滨取代北京成为年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四。近日复工后（2月10-2月21），2019年度的“十大堵城”整体拥堵下降37.3%，排名“2019堵城排行榜”前三的哈尔滨、重庆、长春拥堵降幅均超过40%，而昔日老牌“堵城”北京拥堵降幅达38.3%。

《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态，高等级道路增幅明显；同时，近三年来我国交通拥堵现象正处于逐渐向好趋势——2019年全国50个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为1.650，同比2018年、2017年分别下降3.6%、5.8%，有81%的城市拥堵同比下降或持平；从空间上看，华南、西南区域拥堵下降最为明显。

深圳地面公交换乘最少 天津、广州公交直达率降低最显著

根据高德地图交通大数据，2019年哈尔滨市路网高峰行程延时指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市，重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市也纷纷登上年度“堵城榜”前十。

整体来看，2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%；畅通城市占比为39%，同比上升 10%。空间层面，全国大部分区域的拥堵逐渐改善，其中华南、西南区域下降最为明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区拥堵有所上升。 

本次《报告》沿用了高德地图首创的综合性评价“地面公交出行幸福指数”来全面刻画城市地面公交运行状况，指数越高说明与理想值越接近，城市交通越幸福。

在2019年的所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高，表明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。从公共交通服务水平看，兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟，在所有城市中最优；重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位，意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小，公交服务最可靠；而东莞的候车时长最久，“高峰期平均候车时长”接近20分钟。

《报告》指出，城市规模越大、公交出行越有可能需要换乘。2019年度，在超大城市中，深圳（1.376）公交的换乘系数最小，其93%的公交出行至多换乘1次，长沙（1.341）与西宁（1.196）公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大，公交直达率降低最显著。

购物餐饮出行热度提升4.8% 珠三角城市群交互最频繁

值得一提的是，得益于国民可支配收入的持续增长，国人出行需求更加多元化。据高德地图2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%；商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。

从2019年购物类出行目的地来看，大型商场的出行需求占比最高，达32.71%；餐饮出行整体热度也呈现上升趋势，众多消费场景中，中餐厅最受欢迎，占比达到62.1%，外国餐厅仅占3.7%。 

基于高德地图交通大数据，《报告》还推出出行偏好地图（TGI指数），对2019年自驾出行的旅行、美食、购物等出行需求进行全面解读，呈现不同地域的日常出行特点。数据显示，全国大部分城市风景名胜偏好TGI指数高，东北区域的餐饮偏好高，浙江、江苏、广东的公司企业TGI指数高，安徽、湖南、江西与政府相关的TGI指数高。

新常态下，城市群已成为我国区域协调、经济增长的关键驱动力，城市群之间的交通往来成为验证其发展活力的重要依据。据此，高德地图推出跨城出行指数验证城市群经济活力，指数越高表示城市间驾车出行交互热度越高，经济联系越紧密。

数据显示，2019年，我国四大城市群中有三个驾车交互热度在下降，其中珠三角的相对热度同比下降4.9%；除山东半岛城市群外，多数中、小城市群的交互热度相比2018年都处于上升趋势，其中以西安为首的关中城市群上升幅度最大，达到6.4%，北部湾、海峡西岸，哈长城市群紧随其后，表明这些城市群之间经济协作正持续加强。

从城市群出行热度看，珠江三角洲城市群为2019年我国交互最频繁的城市群，其次是长三角洲城市群和京津冀城市群。从分布上看，我国城市群的交通活力呈现出“菱形”状的发展态势；此外，华北地区及山东半岛区域的交通活力也较高，但东北区域的哈长城市群和辽中南城市群交互相对较弱。

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：田爱丽

本文作者

傅晓羚

2.26亿

南方都市报记者

田爱丽

4.08亿

南方都市报记者