当地时间3月9日，埃塞俄比亚交通部公布了2019年3月10日埃塞俄比亚航空ET320次客机空难中期调查报告。报告长达133页，其中指出中期报告分析仍在进行中，将在最终报告中正式发布。

当地时间2019年3月10日8时44分，埃塞俄比亚航空一架亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞6分钟后失事，机上人员无人生还。机上共有8名中国乘客，分别为5名男性、3名女性，包含多名游客与中资公司派驻人员。涉事机型为波音737-8MAX。

报告中披露了参与调查的美国国家交通安全委员会（NTSB），在2019年9月19日对美国联邦航空局提出的7条安全建议，当时印度尼西亚和埃塞俄比亚正在主导进行涉波音737MAX机型的空难调查。

NTSB指出美国联邦航空局应要求波音，确保737 MAX机型的系统安全评估，除了自动修正机头向下的系统输入非命令飞行指令时，能及时准确地纠偏，还要考虑到所有可能的对飞行识别和响应的机舱警报、提醒的影响。NTSB建议联邦航空局应要求波音增强、改善包括机舱警报和提醒在内的设计，飞行流程，甚至在有必要时调整训练要求，以降低因实际飞行操作与制造商预设不一致时所产生的安全风险。还要求所有其他美国认证的交通类飞机制造商和波音一样应确保上述安全性能。

NTSB建议联邦航空局向其他各国监管部门通报上述要求，并呼吁各国根据本国情况进行进一步评估和调整，其中就包括中国民航局。

采写：南都记者 向雪妮 余毅菁

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