3月17日，国内成品油窗口再度开启。国家发改委宣布，从17日凌晨开始，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元，折合每升89号汽油下调0.75元、92号汽油下调0.79元、95号汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元。经过本轮调价后，全国大多数地区柴油价格在5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售价在5.4-5.5元/升。如果以油箱容量50L的私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右。如果是那些满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶一千公里将节省超过330元加油成本。

专家称比起四年前跌幅算少了

国家发改委3月份例行新闻发布会上，已经透露本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。“事实上，这次油价可以参考四年前1月底的价格水平。相比之下，这次跌幅并不算大。”广东省油气商会信息部主任姚达明认为。此次油价调整前，目前国内使用最多的92号汽油零售价，各地一般在6.2元—6.35元/升之间。因此，这次全面跌至5元区间，也算近年难得的一次用车利好。南都记者从广东省发改委官网看到，最新调价后，

最常用的92号汽油价格为5.53元、95号汽油价格为5.99元、0号柴油价格5.11元。

对新能源车是“利空”  仍需国家出台政策支持

在中国汽车流通协会副秘书长崔东树看来，油价暴跌到五元区间，对车市是一个重大利好。尤其是在疫情期间大家日常生活受到较大影响的情况下，油价的降低，有助于降低车主们的出行成本，同时对购车、用车的信心增强也有帮助。同时，由于油价大跌，会使国家获得更多的税收也是一个支持，对促进成品油市场的消费，进一步拉动车市的发展。当然，对于新能源车来说，就有些影响了，这需要国家进一步出台相关刺激消费的政策给予支持。

有业界观点认为，此次“地板价”机制触发，对于炼厂而言也会形成了政策套利机会。若油价进一步下跌，将在很大程度上刺激我国炼厂的原油采购，进而托底原油需求。对此，姚达明表示认同，但他指出，市场疲软和手头上有前期购买的高价油，也会影响地炼加工热情。

私家车主依然称“没啥感觉”

3月17日下班时段，有市区加油站的工作人员反映，前来加油的车辆并不多。农林下路一名工作人员告诉南都记者，下午加油的车辆较少，如果车辆在附近，进入油站内不需要等待。不过，该工作人员并不认为车主们因为知道油价即将暴跌，觉得明天再加更划算，更多的还是与车主不愿意扎堆加油有关，而据她透露，这些天该油站的车流量本来就不大。

此前，加满一箱油只省十来元的幅度，私家车主普遍表示不太关心。而这次迎来的降幅近年少见，是否又能够让燃油车车主们感到兴奋？车主小朱透露，由于自己几年前就有加平价“私油”的渠道，因此，他已经对油价升跌感到麻木。不过据他介绍，私油当然降幅就没有那么大了，95号油大约就相当于现在油站92号的价格。曹先生则认为，自己虽然没有什么加平价油的概念，但是对于这次的油价暴跌，也没有什么感觉。在他看来，即使降到一块钱，加一次油省个四五十元，一个月又能够加几次？

相比之下，经常要带学员上路熟悉路况的练教练，就感到这确实对他是一个利好。因为平时的用车成本明摆着，不过，他觉得能省多少，还是要看不同学员的熟习程度，会对他的车辆"喝”油多少带来直接影响。

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

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南方都市报记者