3月20日，最新一期《高德地图出行暖报》显示，近一个月以来，全国早高峰时段用户驾车通勤出行热度呈每周阶梯状回升态势，截至3月16日，全国范围驾车出行热度已经恢复至春节前正常水平的95.8%，公共交通出行热度回升至50.5%。 

全国范围驾车出行热度和公交出行热度均呈阶梯状快速回升。

具体到城市维度，由于疫情防控仍处于关键时期，现阶段一、二线城市的防控压力仍然较高，因此从总体上看，一、二线城市的驾车通勤出行热度恢复程度普遍不及全国平均值。其中，深圳和西安以88%的驾车出行热度并列第一，杭州以86%的成绩紧随其后；相比之下，北京、上海由于面临更大的疫情防控压力，仍有相当比例人群在家办公，因此驾车出行热度恢复较慢，目前尚未回到70%。 

即使如此，随着通勤人群的逐渐增多，拥堵作为早高峰的重要标志，也在一线城市悄然回归。据统计，由于早高峰拥堵，一线城市7%的驾车用户7点前就已走在上班路上，他们离单位的平均距离是45.8公里。虽然拥堵程度还未达到平日峰值水平，但北京西大望路、G6辅路，上海复兴东路、南北高架路，广州东风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已陆续回归。逐渐翻红的早高峰城市路况，从一个侧面见证了人们工作状态逐渐回到正轨。其中S4华南快速出口、东风东路、广氮立交占据广州市早高峰拥堵路段前三。

高德出行暖报显示，和驾车出行热度的变化趋势一致，公交、地铁等公共交通出行热度也呈现出每周显著回升的阶梯式上涨特征。3月16日，全国公共交通出行热度恢复至50.5%，相比最低点的13.2%已增长近三倍。

国内部分主要城市驾车及公交出行热度排名

从分城市的数据来看，南方城市的公交出行热度普遍较北方城市上涨明显，杭州、深圳、广州的公交出行热度分别达到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。此外，面对不断增加的公交通勤时长，人们也开始选择错峰通勤。在北上广深一线城市，有16.2%的公交出行规划发生在晚上8点后，这些上班族回家的平均距离是14.1公里。说明尽管目前疫情已得到有效控制，但更多人仍然倾向于选择驾车通勤，尽可能减少与他人的接触。 

工作逐渐恢复正常，防疫仍然不可松懈。此前第二期高德地图出行暖报数据显示，目前国内主要商圈客流回归到疫情前正常水平的30%以上。在3月14~15日的双休日，环比2月同期，全国主要热门商圈热搜度在成倍增长——杭州武林商圈热搜度增长近9倍，其次是宁波东门天一商圈热搜增长8.8倍，西安钟楼商圈增长约8.5倍。结合两组数据可以看出，相比通勤出行的显著回暖，人们对于通勤之外的出行和购物需求仍然相对“克制”。

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：甄芹

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傅晓羚

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