南都讯 记者张艳丽 随着复工复产工作的持续推进，深圳地铁12号线工程建设也重回正轨。3月20日，12号线“开拓者捌号”盾构机在和平站顺利始发，标志着深圳地铁12号线土建七工区六台盾构全部始发，其也成为了全线首个实现全部盾构下井始发的工区。至此，深圳地铁12号线年后已有5台盾构始发掘进，全线同步掘进盾构机数量达到22台。

本次盾构始发区间为和平站～永和站盾构区间左线，全长954米，区间隧道顶埋深为10.35～21m，最大纵坡为28‰，最小曲线半径425m。“开拓者捌号”盾构机从和平站始发后，穿越地层主要为粉质黏土、砂质粘性土、全强中微风化岩等地层，且沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多，涉及房屋拆迁、穿越长距离硬岩、穿越管桩群等诸多问题，盾构安全风险高，难度大。

中国电建深圳地铁12号线土建七工区项目负责人介绍，根据科海区间与和会区间盾构掘进过程积累的经验和总结的参数，项目在永和区间掘进中,将加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量等，积极应用信息化手段及时调整技术参数，动态把握施工进程，科学规避、降低风险，确保盾构机安全、平稳、高效施工。

记者从深圳地铁集团了解到，深圳地铁12号线土建七工区在工程建设中相继取得全线首台盾构始发、第二座车站封顶等突破进展。按照计划，该工区承担施工任务的科技馆站-海上田园东站盾构也将于近期实现隧道贯通目标，为全线工程建设注入新的活力。

目前，深圳地铁12号线69个工点已全面实现复工复产，其中，28台盾构下井、22台相继始发，累计掘进里程约7000米，矿山法隧道开挖3461.5米，完成设计量的45%，车站主体结构累计完成22%，全线返深作业人员达6534人，工程建设正在逐步提速，力争全面完成既定建设任务。

编辑：戴越,柴华

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