走路十几分钟才能到公交站；公交线路不能全面贯通中心区；镇村内随意乱停车。今年，石排的很多地方可以和它们说再见了，石排镇将通过加快推动道路路网隐患整治、公交优化调整、停车规划、“四好农村路”建设等工作，着力构建“通而畅，畅而顺，顺而快”的道路交通网络新格局。

畅通路网建设 提升通行力

今年，石排将以“四好农村路”建设为契机，推动干、支道路升级改造，推动道路隐患点治理，推动交通电警及信号系统建设，推动信息化执法系统建设。

根据石排镇交通秩序的情况，分三年推进镇内交通电子警察及信号系统建设，至2020年底前完成对石排大道等道路路口的电子监控、测速及卡口设备建设以及完成对镇内道路路口信号灯控系统的升级，实现对重点道路的全时监控。以及加快推进客车非现场执法、治超非现场执法监控系统和源头治超管理系统等信息化执法管理系统建设，突出管控重点，严查违法运输车辆，提升道路交通安全水平。

石排镇委书记邵宏武表示，要敢想、善谋、敢闯，落实品质交通千日大会战的工作部署；要谋划、完善、全面，突出轨道交通、水路交通、镇际交通方面的重点、亮点项目库，体现石排门户品牌；要解决土地、资金、科技、政策供给问题，高度重视地下空间开发，落实项目库项目精准土地供给、财政资金保障、交通信息化投入以及政策支撑等工作。

打造“静态+动态”交通运输协同发展体系

石排将借鉴周边镇街管理模式，引入第三方公司参与镇内停车资源管理，建设智慧停车监管体系，采取车位出租或营运收益提成的方式盘活现有停车资源利用。在引入第三方公司管理模式的基础上，把现时镇中心区停车场由粗放式管理向精细化管理模式转变，确保存量停车资源充分利用，提高使用效率。同时，借助美丽乡村建设的契机，结合各村停车需求，引导各村对村内的插花地、边角地进行开发利用，建设临时性停车场，保障市民停车刚性需求。

优化公交网络体系 引入微巴服务

结合石排现时该镇公交网络的布局，将协同松山湖公共交通有限公司加紧落实公交优化工作，适当对部分线路进行优化调整，计划在现有8条公交线路基础上增加1条公交出行线路，进一步提高群众出行便利性。

鉴于目前在镇内运营的公交车车身长均为10米，难以应付镇中心区部分狭窄、弯位较多的路段，导致公交线路不能全面贯通中心区，石排计划与松山湖公共交通有限公司协商，引入一条微巴服务专线，解决群众出行最后一公里问题。

采写：南都记者 唐建丰

编辑：刘辉龙

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唐建丰

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南方都市报记者

刘辉龙

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