3月24日，58同城宣布与二手车电商平台优信集团签订协议，以1.05亿美元收购优信拍——B2B二手车网上拍卖业务相关的资产。消息公布后，58同城股价盘前一度上涨超过8%，优信股价一度上涨超过22%，截至收盘，58同城股价涨幅为2.37%，优信股价下跌3%。

打造高效二手车流通体系

58同城方面表示，此次58同城收购优信拍，将通过平台流量及资源优势，强化优信拍的线上拍卖能力，将其打造成二手车线上流通的权威品牌。同时，双方在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS等方面的高度协同，将助力58同城为广大车商深度赋能，通过一体化系统解决方案服务客户。

58同城CEO姚劲波表示，“2020年58同城深度贯彻‘全力以服’战略，更加理解广大车商的深层需求，向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节，不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期，同时增加了二手车市场的车源流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

58同城已入局二手车行业多年，目前年均拥有千万级二手车车源量，业务覆盖全国400+城市，超过2000人服务团队，服务着全国80%的二手车经销商客户。

据介绍，此次交易完成后，58同城将基于强大的二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造高效二手车行业流通体系，提供更有品质和保障的一体化系统解决方案，助力广大车商提升汽车交易效率。

优信战略重心已从2B转向2C

事实上，近年来优信已不断剥离旗下业务，仅保留2C业务作为核心。2019年7月，优信剥离了旗下最赚钱的汽车金融业务（即助贷业务），将助贷业务卖给了58旗下的金融公司Golden Pacer，以换取一亿美元现金与部分Golden Pacer股份，并达成一系列业务合作。

此后有传闻称，58同城收购优信告吹，但双方对外发布声明称，与事实不符。

此次出售的优信拍，成立于2011年，是优信旗下B2B业务，也曾是优信旗下核心业务之一并一度计划借壳上市，但近年来在优信转战2C的战略中不断收缩。2019年一季度财报显示，优信2B业务量同比下降42.6%至约3.65万辆，交易总额下降至18.51亿元，同比下降39.8%。2019年第三季度，优信整体营收4.61亿元，较去年同期增长33.4%，2C业务全国购营收达到3.28亿元，占比高达70%。2C业务的在线交易量同比增长107.3%至23566台；对应的GMV同比增长110.0％至人民币28.28亿元人民币。但相比而言，同期2B的GMV同比下降64.1％至15.37亿元人民币，官方解释称，“这是由于公司继续将战略重点转移到2C业务上。”

二手车行业难解盈利困局

值得注意的是，受疫情影响，二手车商的日子并不好过。日前有多位优信员工在社交网络爆料称，优信二手车年后开启了短期降薪方案，不同层级员工降薪幅度自20%~40%不等，自2月15日起暂行至5月31日。

此后，有员工收到了优信公司发的内部通知，由于“公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排”，3月1日起安排停工待岗，期间，“公司将按照政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金”，“待公司经营状况转好，再安排归队事宜”，该方案自3月1日起实行。不过，据介绍，该灵活用工方案实施时会与员工进行沟通，再通过邮件确认。

对此，优信方面回应南都记者称，近期个别媒体未经采访，发布“优信停工”、“休克”等不实报道；“疫情期间，优信各项工作都在正常开展，没有停工更没有休克。业务端，因及时做了针对特殊时期的调整，交易量稳步回升；资本上，相关项目交易也在顺利有序推进。”

“公司现金流安全。2月15日，公司启动暂时性灵活用工及在岗员工临时降薪等措施。”优信方面表示，“面对疫情，公司决定不裁员。为部分待岗同事依据法规缴纳保险全额发放生活保障金，其他员工按级别临时性降薪”，并提到，已组织召开了上百场与各地区、各级员工的沟通会，“取得了绝大部分同事的理解和支持”。

但二手车行业盈利难的问题始终待解。优信财报数据显示，2018年一季度亏损达8.32亿元，后来尽管亏损幅度同比有所缩窄，但未盈利，去年三季度的经营净亏损为2.68亿元，加上前两个季度和此前四季度预期，2019年优信全年亏损或将超过10亿元。此外，二手车C2C交易平台人人车曾在2019年因裁员、欠薪等负面消息多次见诸报道；二手车C2B电商平台公司车置宝也被曝资金链断裂。 

采写：南都记者 马宁宁 傅晓羚

编辑：甄芹

本文作者

马宁宁

2.08亿

南方都市报记者

甄芹

8.25亿

南方都市报记者