3月29日，广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司（简称：本田汽车（中国））的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。4月起，该工厂将正式投产内销车型。

继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。2018年，本田汽车（中国）成为广汽本田的全资子公司。

广汽本田表示，此次吸收合并，将提高广汽本田的资源利用率和运营效率，扩大企业产能，形成多方共赢。

广州开发区工厂下月投产雅阁

本田汽车（中国）成立于2003年9月8日，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。吸收合并后，广汽本田将保留本田汽车（中国）原有的整车生产出口和全球KD零部件供应两大业务。

广汽本田广州开发区工厂。

整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能为5万辆/年，除了继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场，还将于2020年4月起投产内销车型，首款车型为雅阁（ACCORD）。全球出口KD零部件供应业务则将面向Honda在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应量产零部件。

广汽本田广州开发区工厂将投产雅阁。

本田汽车（中国）原有的生产线于2005年初获得欧洲WVTA整车生产认证，产品曾荣获欧洲J.D.Power新车质量研究（IQS）排名No.1。为了对应内销车型的投产，广汽本田对该生产线进行了一系列适应性改造。今后将结合市场需求，进一步实施生产线改造，使之成为适应广汽本田发展的高效柔性的生产线。

整体产能方面，2019年，广汽本田在基本产能60万/台的情况下，产量超76万辆，产能利用率达120%以上。目前，广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，产能由12万辆/年扩大至24万辆/年，再加上广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将形成77万辆的年总产能，继续为迈入百万销量大关提前做好准备。

据悉，广汽本田已于2020年2月正式复产并于3月恢复双班生产。广汽本田还表示，后续将通过充分释放第三工厂和广州开发区工厂的产能，最大化安排生产出勤、利用假日和休息日加班等措施，最大化挖掘生产潜力。3月31日，广汽本田新款冠道也将正式上市。

为电动化车型蓄力

值得一提的是，日前天眼查数据显示，广汽本田的经营项目范围日前发生了变更，新增了汽车发动机制造及发动机研发机构建设，升功率不低于70千瓦的汽油发动机、升功率不低于50千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于40千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机，以及货物进出口、技术进出口等业务。而广汽本田也备案了一处新的经营场所，地址正是此次整合完成的广州开发区工厂。

广汽本田广州开发区工厂焊装车间。

显然，广汽本田开发区工厂的加入，让广汽本田提升产能的同时，也实现了相关车型的出口。同样，新能源发动机的项目也备受关注。

早在2018年10月，广汽集团就曾发布公告，表示已经同意广汽本田新建新能源车项目，预计产能达12万台/年，新建的新能源车项目计划总投资29.9亿元，此外，广汽本田将对原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施，建成后项目预计产能达5万台/年，项目计划总投资2.76亿元。

本田中国曾表示，到2025年，将在中国投产25款电动化车型，2020年本田将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的凌派上，未来会扩展到其他车型上，而今年本田还将把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。

按照原计划，本田会在今年的北京车展上公布更多纯电动车的研发进展，但受疫情影响，北京车展已经推迟举办。

目前，广汽本田旗下理念品牌拥有广汽本田VE-1纯电动车型，也是首款导入本田SPORT EV技术的车型。随着广汽本田产能布局进一步完善，更多电动化车型或将加速到来。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺