德国人马克斯（Norbert Marx）是GAMECO广州飞机维修工程有限公司的总经理，在广州工作了9年。春节前他全家人到欧洲度假，疫情爆发后，马克斯在当地政府的要求下隔离了14天后离境，在直飞航班几乎全部停航的情况下，他在同事帮助下经由香港回到广州。在疫情的关键时期，马克斯选择与他的飞机维修团队一同面对，成为广州飞机维修行业“逆行者”。

疫情高峰期逆行回广州值守

在疫情期间，南航运送超过2000名广东医疗队员和近120吨行李、物资到湖北，这背后少不了幕后工种——飞机维修团队的支持。为了保证新冠肺炎疫情期间飞机的正常维护，马克斯的团队7天24小时轮岗上班。

目前，GAMECO广州飞机维修工程有限公司（以下简称“GAMECO”）负责广州白云机场60%的飞机维修业务。GAMECO成立于1989年，是由中国南方航空股份公司和香港和记黄埔(中国)有限公司合资经营，主营飞机大修、航线维护、附件维修、工程服务等，是全球机体维修工时排名前十的MRO。

马克斯已经在这家公司工作了9年，作为职业经理人，主要负责公司整体的运维。今年春节赶上新冠肺炎疫情的爆发，虽然已与家人回到欧洲度假，但得知疫情爆发的消息后，马克斯认为自己应该马上回中国。当时通往广州的直航班机大部分都停航了，在结束国外14天的隔离期后，通过同事的协助，他买到了中转机票，在香港落地，乘坐渡轮到深圳，最后回到了广州。

公司副总经理李欣表示，马克斯回来后对内积极商讨确保公司运作与员工安全的对策，对外主动与国外三方客户联系，消除疑虑，稳定业务。马克斯的下属也说，“大老板都不远万里回来，这让我们更放心。”

“在那时，我觉得我应该和我的团队在一起，我有责任。另外一方面，我也信赖中国政府所采取的措施，并做好居家防疫的措施”马克斯坦诚地说。

疫情期间，许多航班取消，但运维工作不能停。马克斯的团队一方面要支持飞机从国外接回滞留海外的同胞，运送医疗队、医疗用品去武汉；另一方面，他们需要更加频繁地更新、清洁飞机的过滤系统，并做好工作人员的保护工作。

经历过9·11，非典，马克斯应对危机也非常有经验。他强调了团队心理健康的重要性，“如果员工惊慌了，就有可能出错，我们要保证员工健康和飞机安全”。他们还成立了一支队伍，专门做心理辅导，同时保持与武汉员工的定期联络。

在中国的15年，经历航空业发展

过去，中国国内还不具备飞机维修维护的技术和经验，常常将飞机运送到国外进行维修，造就了商机。1994年，马克斯第一次来中国，当时他被德国汉莎航空派驻北京飞机维修公司，他们的工作是将国外在飞机维修方面的经验技术带到中国，比如承接747的维修工作，将国外飞机的维修工作带到中国等。从1994年到2000年，他与家人一直在北京生活。

“当时很多外国人对中国都不熟悉，能在中国生活和工作我也很激动，当时我就被中国的文化所吸引了。”马克斯说。

此前的飞机维修业务都是由中国民用航空局负责，但当时中国很多的航空公司已经开始发展自己的维修业务，此后还承接了俄罗斯的飞机维修业务。马克斯回忆说，很多来自中国的民航专业的年轻人受到这些变化的鼓舞，但他们没有太多的经验。“我们把一些国外不同维修系统技术引进来，还开设了培训中心，从大学毕业的学生进入培训中心培训几年，现在其中不少成了行业的骨干。”

随后，他分别在美国、瑞士、加拿大任职。2011年，马克斯被邀请到GAMECO任总经理。中国拥有航空业的第二大市场，马克斯表示看到了中国飞机维修业发展迅猛带来的大机遇，他认为现在中国更愿意用新技术，这也是行业发展的机会。

自马克斯就任以来，公司发生了很大的变化。李欣说，2015年，GAMECO跻身全球机工体（MRO）十强，生产力提高了两倍并持续开发建立新的维修能力。GAMECO是空客A380卓越维修中心并可提供B787、A350等新机型的维修服务。在白云机场的一侧，CBD君在停机棚中看到全球最大的客机空客A380正由GAMECO团队维修中。

马克斯说能取得如此大的发展都是团队的努力，他介绍经验时表示，公司主要从三个方面来发展，一是能力发展，包括新飞机、新技术、新业务，不仅是飞机维修，还有设计的，组织培训等等；二是产能提升，扩大维修网络，在中国北京、上海和重庆，及澳大利亚、新西兰开设了分支机构/外站；三是效率提高，兼顾速度、质量和成本优势。

据悉，目前GAMECO拥有20条飞机大修生产线，到2021年年底，随着三期机库投产，将在总部开设30余条生产线。

 应用5G新技术应对危机

广州温暖的气候、可口的食物、盛开的鲜花、重商的文化等让马克斯感到新鲜，他的家人也十分喜欢这里。

在除夕夜，马克斯的团队还给加班的工作人员送去了饺子。马克斯表示他的团队相互支持，非常和谐。“作为外国人，我也能融入团队中。同时我得让公司团队觉得我是专业的和可信赖的，这非常重要。”

疫情期间，平衡成本与支出是维持公司运营的一个难题。根据GAMECO介绍，业务减少主要因国外旅行政策限制及和国外客户控制成本而取消部分飞机定检业务，在候机楼进行的飞机航线维护业务现仅恢复至60-70％，公司超过六成的员工已重返工作岗位，一部分员工居家办公或接受在线培训。

马克斯表示他们的员工都是高级技术人才，他不愿意失去任何一个人，他们所做的就是在保证员工身心健康前提下确保生产安全；其次降低成本，“勒紧裤腰带”，维持一定的现金流；最后，要在危机中寻找机会。

疫情下，航空货运需求旺盛，GAMECO提供客机改货机的改装以及客机执飞货运航班的准备。同时，如国外航空公司如无法派遣机组来广州接送飞机，公司也可协助客户将飞机安全送抵第三方机场，为客户提供便利。

马克斯说，在疫情期间，他们有更多的时间专注于飞机维修和改装工作，并借此机会培训新人等等。此外，5G技术在此次危机中大显身手，据了解，GAMECO在联邦快递飞机上应用了5G远程质量检测。

GAMECO已经设立了创新部门，将加速5G、大数据的应用。马克斯说，过去我们只是通过飞机出现的直观“症状”，如过热、震动等等，判断飞机出现的问题，“如果我们能够通过大数据记录飞机零件状况，收集数据并进一步分析，将能够方便我们更好更快地‘诊断’和维修飞机。”

疫情在全球多个国家爆发后，各国人民加入了战疫队列，CBD君直击全球战疫，分享各国人民的战疫报道，同时征集你身边的外国人战疫新闻线索，文字、视频、图片均可，CBD君随时倾听，为您执笔记录。

编辑：南都记者 郑雨楠

编辑：郑雨楠,江英

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郑雨楠

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