多种因素叠加下，今年3月汽车行业市场依然低迷，乘联会数据显示，3月乘用车市场综合销量同比下降40.4%，一季度乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下降40.8%。

不过，在环比增长的数据上，已经显示出车市正在回暖，南都记者从广汽集团获悉，该集团3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%，顶住了市场下行的压力，业绩回暖显著。

其中，广汽集团新能源乘用车成为这一波车市下行中的“逆行者”，2020年3月，广汽集团新能源乘用车销量4111辆，同比增长130%，其中广汽新能源销售3503辆，同比增长121%。一季度，Aion S累计销量达到7038辆，3月单月销量达到2957辆。据悉，广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型，其中一款为紧凑级SUV Aion V，续航能力将达到600公里。

广汽新能源智能生态工厂自动化生产线。（南都记者 梁炜培 摄）

自主品牌方面，2019年，广汽自主品牌广汽传祺完成了系列升级，包括降库存、主力产品升级、营销体系升级等，改善效果明显。3月广汽传祺销量17644辆，环比增长330.87%，一季度第二代传祺GS4销量26220辆，同比增长28.38%，实现逆势上扬。出口方面，一季度广汽传祺出口2714辆，同比增长114.5%。 

日系车依然呈现出强大的市场抗压能力，3月，广汽本田、广汽丰田分别为32143辆和49480辆，环比分别增长349.99%、799.64%。广汽本田和广汽丰田今年还有多款新车计划，3月31日广汽本田发布新款冠道、皓影混动版和缤智中改款，年内凌派将推出HEV版本，广汽丰田C-HR将推出EV版等。此外，广汽菲克3月销量5007辆，环比暴增1484.49%。

随着汽车产业复工复产有效展开，加上各部委、地方密集发布汽车刺激政策，行业需求随着经济回暖而逐步释放。

3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年、二手车增值税下调至0.5%等备受关注。

全国也有多地先后公布了促进汽车消费政策，以广州为例，4月3日发布的《广州市促进汽车生产消费若干措施》显示，针对新能源车购买、二手车置换等，符合条件的都可以得到补贴“大礼包”。

4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，各部委再次重申将稳定扩大汽车消费工作，充分释放汽车消费潜力。财政部表示将优化奖补政策，尽快改变“车多桩少”局面；商务部表示将加快修订《二手车流通管理办法》，进一步繁荣二手车市场；生态环境部考虑在尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。

分析认为，在4月国内疫情可防可控，海外疫情输入影响逐渐弱化的条件下，政策组合拳叠加刚性购车需求释放，预计4月乘用车销量降幅将进一步收窄，零售端有望率先转正。3月的汽车销量环比上涨也显示，汽车消费已经出现V型反转，多家汽车厂商也预测，4月份汽车销量将迎来更大反弹。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺

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梁炜培

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南方都市报记者