大众汽车的新能源版图，迎来重要的新成员。4月25日，一汽-大众通过线上发布会的形式，发布GTE技术品牌，与此同时，一汽-大众首款新能源SUV探岳GTE也正式上市。南都记者从发布会上获悉，该车推出豪华版和尊贵版两款车型，零售价分别为24.98万元以及25.98万元。和途观L PHEV相比，售价低了数万元。

据了解，探岳GTE拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，百公里综合油耗低至2.0L。

一车三得、五种模式

为满足消费者既想要强劲动力，又想要经济节能，同时没有里程焦虑的购车需求，探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统，实现PHEV性能和节能高效结合。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在发布会上介绍，上下班时，探岳GTE是省电的纯电动汽车，周末郊游时，它又是一辆省心的混合动力汽车，偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满激情的“超跑”，“人性化是GTE打动消费者的关键。”

因此，探岳GTE为消费者提供了5种驾驶模式，包括环保静谧的纯电模式、超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，GTE模式（运动模式）下，则可以带来更澎湃的动力。

“硬核”德系双擎SUV

能否兼备高性能与省油，是评判一辆插电混动车好坏的重要标准。探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，实现了燃油经济性和强劲动力平衡。

新车搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。南都记者不久前也曾试驾一汽-大众首款GTE车型——迈腾GTE，其综合油耗的确给人留下深刻印象。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添。

作为一汽-大众全面迎接新能源汽车时代的关键技术品牌， GTE要满足的，正是消费者对性能和节能的需求。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添介绍，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。“两个强大基因的结合，将使GTE领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列，开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场。”

新能源车的安全性也被消费者特别关注，一汽-大众介绍，作为首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。

点评：德系双擎吹响反攻号角？

进入2020年，大众、丰田这样的第一梯队车企，都将加快新能源车的普及，推出的车型也是款款重磅。

作为一汽-大众全面迎接新能源汽车时代的关键技术品牌，GTE为后续产品进化更新提供新视角，探岳GTE的到来，也弥补了一汽-大众在新能源SUV上的空白。

不得不承认的是，虽然技术路线不同，但探岳GTE也好，迈腾GTE也好，潜在的一个重要对手，正是日系的油电混动车型，它们凭借高性能，以及更低的油耗，以及享绿牌的天然优势，正式吹响反攻日系的号角。

目前，插混类SUV在插混类车型中的占比逐年增长，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增长到29%。探岳GTE的入场虽然不早，但产品力和品牌力都可谓相当强势，加上探岳燃油版本累计的口碑和销量，“带电”的探岳GTE后续市场表现，依然值得期待。

在很多消费者看来，PHEV的标签通常都只是节能、能领绿牌，但PHEV的综合性能往往也容易被人忽略，一汽-大众的GTE技术品牌，将高性能和经济性结合来作为卖点，或许也可以给行业壮大PHEV市场提供一些新的思路。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺