南沙港铁路中山段开始架梁,为首条进入广州南沙自贸区的货运铁路

南方都市报 • 南都广州
原创2020-05-01 17:49

南都讯 记者钟丽婷 通讯员邓联旭 黄诗伟 杨艳洁 5月1日上午11时许,在中山市洪奇沥水道特大桥施工现场,随着中铁二十五局施工人员操作架桥机,将一片T型梁精准落位,南沙港铁路中山段正式进入架梁施工阶段,进一步加快全线施工建设进程。

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中山段首片T梁架设完成。通讯员供图

南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,设计时速120公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市,桥梁路基比例高达90%以上。

中铁二十五局承建的南沙港铁路2标工程,自广珠铁路鹤山南站引出,向东经雅瑶服务区东侧,并行广中江高速公路北侧至棠下镇,全长12.96公里,主要施工内容包括13座桥梁、7座涵洞、4860片T梁的预制及运架任务。

“自全线开始架梁以来,截至目前已架设T梁605片,此次中山段架梁,我们新增了一台架桥机,采取双机同架的方式,加快架梁施工进度。”施工方现场负责人介绍。

据悉,南沙港铁路为国家一级货运(预留客运)双线铁路,建成后将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业,对于建设以南沙港为核心的“南沙核”,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能有重要意义。

编辑:任国庆

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