南沙港铁路中山段开始架梁，为首条进入广州南沙自贸区的货运铁路
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原创2020-05-01 17:49
南都讯 记者钟丽婷 通讯员邓联旭 黄诗伟 杨艳洁 5月1日上午11时许，在中山市洪奇沥水道特大桥施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机，将一片T型梁精准落位，南沙港铁路中山段正式进入架梁施工阶段，进一步加快全线施工建设进程。
中山段首片T梁架设完成。通讯员供图
南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路，正线全长约88公里，设计时速120公里，贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市，桥梁路基比例高达90%以上。
中铁二十五局承建的南沙港铁路2标工程，自广珠铁路鹤山南站引出，向东经雅瑶服务区东侧，并行广中江高速公路北侧至棠下镇，全长12.96公里，主要施工内容包括13座桥梁、7座涵洞、4860片T梁的预制及运架任务。
“自全线开始架梁以来，截至目前已架设T梁605片，此次中山段架梁，我们新增了一台架桥机，采取双机同架的方式，加快架梁施工进度。”施工方现场负责人介绍。
据悉，南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路，建成后将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能有重要意义。
编辑：任国庆
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