南都讯 记者陈盈珊   随着疫情防控进入常态化，各地复工复产有序推进，多地高校及中小学陆续迎来返校复课，城市交通也基本全面恢复，由于部分城市尚未恢复尾号限行措施，拥堵程度超去年同期。

根据高德地图监测的50个主要城市交通数据显示，2020年5月1日至11日工作日相比2019年同期，北京、重庆、南京、昆明的高峰拥堵延时指数涨幅较大，同比变化率均超过11%，深圳、成都、西安同比变化率也均超10%。其中，深圳在5月11日迎来最堵早高峰，因此5月份深圳人若选择驾车出行，将因拥堵而人均多花110元。

开学季叠加通勤，广深拥堵指数涨超10%

随着广州和深圳部分年级开学复课，叠加通勤出行需求，5月11日（周一）两市迎来最堵早高峰，8:00-9:00时段拥堵程度最高，早高峰拥堵延时指数分别为1.9和2.09。 

而晚高峰方面，从5月6日至5月11日数据来看，广州和深圳均5月8日拥堵程度最高，晚高峰拥堵延时指数分别为2.10和2.00，或与周五下班后人们外出需求增加有关。

再从驾车用户因拥堵延误造成的时间成本来看，在尾号限行措施未恢复的前提下，预计深圳用户5月拥堵成本相比去年约增加110元。

据了解，按城市人均驾车每日通勤出行时间2小时计算，因拥堵造成的时间成本=拥堵延时时间*平均工资。

武汉重现活力，排名拥堵涨幅第11位

武汉排名拥堵涨幅榜第十一位，同比去年同期拥堵涨幅8.02%。再分别从五一及清明假期后一周的城市交通拥堵变化情况来看，武汉自4月8日解封后工作日高峰拥堵延时指数上升最快，涨幅达22.5%，

其次是北京、成都、广州、佛山。可见“解封”满月后，武汉城市交通全线复运、各类“过早”街头飘香，因疫情被按下“暂停键”的城市，现今已充满复苏活力。

编辑：向丽宇

本文作者

陈盈珊

7408W

南方都市报记者