南都讯 记者刘贤沛 通讯员金峰 黄颜 5月27日清晨5时30分，曾为港珠澳大桥施工服务的桥梁运输、架设专用起重船“小天鹅”，从横门东中铁大桥局码头前沿水域起锚，驶向伶仃洋，前往龙穴文冲船厂检修，准备参与江苏大丰港海上风电施工建设，中山海事局党员突击队现场为其护航，上午7时“小天鹅”被拖出4号灯浮后向广东海事局VTS报告，广州海事护航船舶接力，中山辖区段拖航护航结束。

当前正值多雨时节，横门东水道江面雾气弥漫，能见度不良，为顺利完成护航任务，海事部门两次召开协调会，明确拖带计划，讨论修改护航方案和遭遇雷雨大风等恶劣天气应急预案，播发航行警告，通告辖区所有船舶，提前做好协助工作。27日凌晨4时30分，中山海事局党员突击队和三艘海巡执法船、一艘警戒船在通道施工栈桥上游水域严阵以待。

中山海事局相关负责人介绍，本次拖带船队由两艘大马力拖轮和“小天鹅”组成，总长度近200米，最大宽度67米，吃水4.2米，对航道要求较高。海事执法人员安排海巡09384船和海巡09378船前后警戒，疏导航经水域碍航船舶，并通过船载AIS系统、慧海事APP实时了解周边船舶动态，提醒过往船舶避让拖航编队，确保船舶以安全航速通过。海巡09403船、中监护01船分别在深中通道施工栈桥和龙横航道与横门东航道交汇水域进行交通管制。

据悉，“小天鹅”船是新型自航式专用起重船，由中铁大桥局集团为顺利完成东海大桥70米混凝土预制箱梁的起吊、运输、架设而设计建造，额定起重量为 2500吨，其起重架高约54米（水面以上），可将混凝土梁体起升至梁顶距水面41米高。该船船体吃水较浅，不会因卸载影响浮态，使架梁作业更平稳，安全，且耐波性能良好，在许可风浪条件下能胜任运、架梁任务，预计年底将重返珠江口执行深中通道桥梁架设任务。

编辑：侯玉晓

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