6月9日，长城汽车发布2020年5月产销数据。5月，长城汽车共销售新车81,901辆，同比大幅增长31%，环比增长1%，再度实现单月销量双增长，创下今年疫情以来的销量新高。在SUV、皮卡等品牌传统优势项目得以延续的同时，长城汽车在新能源方面依然有较大提升空间。

SUV、皮卡销量表现强势

5月份，长城汽车旗下哈弗品牌共销售新车51,915辆，同比劲增20%；长城皮卡单月销量突破2万辆，在国内皮卡市场依然处于领跑地位。尤其是全程助力2020珠穆朗玛峰高程测量工作的营销活动，使品牌影响力更进一步。

在品类聚焦的战略下，长城汽车5月SUV、皮卡车型销量在国内市场实现了强势增长。5月，哈弗品牌共销售新车51,915辆，同比增长20%。“国民神车”哈弗H6以更加智能、更加安全的产品势能，累计斩获84个月度销冠。其中，哈弗全系车型5月销售22,691辆，1-5月累计销量近10万辆，达98,513辆。作为长期的爆款车型，哈弗H6将迎来迭代进化，针对现款车型，从6月起正式开启“神车焕新第三代，现款限时抄底价”活动，这也将对促进该车型销量更进一步带来积极影响。

（哈弗F系多场营销活动深入人心）

定位超值家用SUV的哈弗M6，5月销量达12,670辆，1-5月累计销量达50,799辆，月均销量过万辆。其中哈弗F7在5月份销量再次破万，达到10,241辆，成为哈弗SUV的重要增长极。AI智能网联SUV哈弗F7上月进行了多场营销活动，比如“哈弗F系智能潮品体验季”，与筷子兄弟“因AI牵手，为爱告白”，以跨界出圈的方式受到市场关注。

长城皮卡5月以近50%的市场占有率继续领跑国内皮卡市场，上月共销售新车22,543辆，同比增长178%，环比增长43%，1-5月累计销售69,174辆，累计同比增长20%。其中，长城炮自上市以来，创下单月销量新高，5月销售10,006辆，环比增长25%。5月27日，长城炮越野皮卡作为媒体官方用车，助力2020珠峰高程测量登山队成功登顶珠穆朗玛峰。南都记者了解到，继长城炮越野皮卡正式上市后，该皮卡柴油版车型也将于7月上市。

（长城皮卡在国内市场占有率接近50%）

高端品牌WEY方面，WEY VV5、WEY VV7在5月份的同比增长率分别为51%和36%。作为首个搭载华为HiCar技术的演示车型，VV6也展示了多项智能化应用，在智慧互联与智慧服务技术领域发挥的作用。

新能源领域压力依然不小

相比之下，在新能源领域，长城汽车仍然有不少提升空间。

5月，长城汽车新能源品牌欧拉共销售新车2,333辆，环比增长32%，1-5月累计销售6,801辆。随着疫情期间汽车行业纷纷转战线上，欧拉同样作出了新的尝试，并收到了一定的效果。3月，欧拉直播活动单场在线人数猛涨8倍，累计订单近2000台；4月，欧拉新零售2.0模式开启，16天内，在天猫旗舰店获得2212台订单。进入5月，欧拉聚焦消费“新势力”，实现人气和销量“双丰收”，其中销量更是创下开年来新高。

不过，新能源对于长城来说，肩上的压力并不小。2019年，欧拉年度销售目标一度定为10万辆，最终欧拉R1、iQ两款车型合计全年卖出38865台，离完成目标一半都有一段距离。而这个数字，还包括面向B端出行类企业的订单。

（欧拉的销量离既定目标相差甚远）

以南都记者所在的广州为例，目前广州市共有2家欧拉经销商及3个门店，目前欧拉品牌在广州市场主要以销售欧拉R1为主。据一名欧拉经销商人士透露，第一季度由于疫情原因，厂家对销售任务作出了下调。但进入第二季度，厂家针对现有车型给出了不少优惠及福利政策，任务量每月都在稳步上升。4月份销量同比下降了3.3%，不过5月份同比上升27.7%。该经销商人士解释，之所以4月份同比有所下降，主要是因为去年3月份新能源补贴政策退坡，很多客户选择了在3月买车，4月交车。因此，近两个月欧拉整体销量相比同期都有所提升。而另一名欧拉经销商负责人则表示，最近两个月的订单与去年同期持平。

当然，长城汽车在新能源核心技术领域方面的投入已经有明显成果，也是事实。长城汽车旗下蜂巢易创电驱动自主研发的A00级电驱动系统首次面向市场，适用于A00级EV车型的电驱动产品成功配套欧拉车型，并正式进入实质性量产阶段。此外，长城控股集团旗下蜂巢能源在5月正式推出NMX无钴电池，成为全球第一家成功研发出无钴电池的电池厂商。无疑，这将有效提升动力电池的使用寿命，并有助于进一步降低动力电池成本。

至于何时能够助力欧拉车型的销量提升，只怕需要有耐性。

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

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南方都市报记者