6月11日，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略联盟协议。双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的优势互补、协同合作，从而更好地满足各自在欧洲以及其他地区市场的消费者快速增长的需求。这也是继去年7月，双方联合宣布战略合作之后，两大汽车界巨头正式付诸行动。不过，此次结成的战略联盟，并不涉及两家公司的交叉持股。

据了解，此次的战略联盟合作包括以下内容：自2022年起，大众汽车将推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车。从2021年起，双方将进一步加强商用车业务：大众汽车商用车将负责开发和生产一款基于大众最新Caddy车型研发的城市厢式货运车，福特汽车则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车；福特汽车计划在2023年在欧洲市场推出一款基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车型，从而提升其在欧洲市场电气化产品的竞争力。双方希望通过战略合作，在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车。

从2023起，福特汽车将基于大众汽车MEB平台生产，并在数年内交付60万辆电动汽车。这款未来车型将由福特汽车在科隆-梅尔肯尼希的团队负责设计和生产，成为继2021年在欧洲上市纯电动车型Mustang Mach-E之后的又一款颇具竞争力的产品。此外，两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作，以Argo AI的自动驾驶技术为基础，发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务。上周，大众汽车完成了对Argo AI的投资交易。而福特汽车目前对位于匹兹堡的Argo AI拥有所有权和开发权益。大众汽车和福特汽车各自选择投资Argo AI，充分表明两家公司对于Argo AI自动驾驶平台领先的技术优势和业务发展的信心，双方建立的战略联盟，也将为其突破性科技的进一步开发提供大量的时间和资源保障。Argo AI的自动驾驶系统（SDS）是业内首个同时面向欧洲和美国市场进行商业部署的自动驾驶技术。福特汽车和大众汽车在全球市场的布局，将为Argo AI提供迄今为止覆盖范围最广的自动驾驶技术市场应用空间。

对于此次的合作，双方高层都觉得很有必要。大众汽车集团CEO迪斯称，新冠肺炎疫情的爆发及其对全球经济带来的影响，使大型企业之间组建战略联盟比以往任何时候都更加重要。这一合作将能够有效降低产品研发成本，加快电动车及商用车型在全球更大范围内的推广，帮助双方进一步提升和巩固行业地位。而福特汽车公司CEO韩恺特则认为，现在各大公司在现金投资上都更加谨慎，这一联盟的重要性不言而喻。

在全球范围内，福特汽车和大众汽车在商用车和皮卡车型领域都有业务覆盖，双方均拥有不俗的产品阵容，比如福特全顺系列、福特Ranger以及大众Transporter、大众Crafter、大众Caddy和大众Amarok等。

值得一提的是，大众汽车与福特汽车的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股，双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展。

采写  南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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