自从全新冒险家Corsair上市那一刻，林肯“首款国产车型”的身份，就吸引了不少目光。诚然，“国产”对于豪华品牌来说，人们期待的是售价能够更接地气，但与此同时，品质是否会“缩水”，也让很多人担忧。

在亲密接触过这款冒险家之后，南都记者认为，这种忧虑基本上可以忽略，而一些人性化设计，还带来了几分惊喜。

外观颇具“越级感”

比起某“亲民”品牌那款高端车型经常被人不识货，眼前这台冒险家，遭遇恰好相反。南都记者几次驱车出门，周边的吃瓜群众大都觉得，这台艺境蓝车身颜色的冒险家，价格绝不便宜。看得出，林肯这个美国豪华品牌，在上了年纪的群众心目中，还是会保留一种豪车的铬印。要知道，现实生活中，只要一款车的外观、颜色不是特别引人注目，人们第一眼聚焦点，往往就是那个车标。

外观方面，林肯全新冒险家延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征十分明显，全新晶钻式自适应LED矩阵大灯与林肯星辉式前格栅组合搭配，使前脸造型显出个性。虽然设计上没有那么多繁杂前卫的元素，却颇具气场。至少，视觉上让人怀疑它不止是一款紧凑型SUV。至于延续了林肯标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯，不仅有强烈辨识度，而且充满时尚气息。

智能语音系统玩出众多笑点

进入车内，一款“中国专属”的12.8寸超大高清触控屏，迅速将记者的注意力吸引过去。虽然它并不像特斯拉中控台那块巨屏那么张扬，但在同级竞品中，已经算是佼佼者。除了支持1920x1080分辨率的全高清画质外，屏幕还拥有高亮度，即使是日间强光，也会让每一帧画面清晰自然。

全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统，同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”“支持自然语义识别的语音交互”“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色。而且，“智能手机钥匙”功能，还让车主彻底告别实体车钥匙。一部手机就能解锁车辆、开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆。通过触摸车辆B柱上的密码键盘，也能够解锁车辆。下车后，同样能通过密码锁将车辆完全锁定。这些看起来相当酷的功能，需要在手机上下载“林肯之道”APP进行操作，而且需要与车主本人的手机进行匹配。

身处全新林肯冒险家Corsair车内，只要用普通话说一声“你好，林肯”，就可以召唤支持自然语义识别的智能语音系统，并实现语音交互体验。SYNC+智行互联整合了包括车载版QQ音乐、喜马拉雅FM和爱奇艺视频等多个热门平台上的海量娱乐内容，还能实时同步手机端的播放记录。此外，该系统还提供语音预订酒店、外卖、电影票和查询机票、火车票等在线生活服务。

南都记者尝试用语音进行导航、打开收音机以及音量、空调出风量大小调节等最基本的操作功能，系统对语音内容的辨识准确度都相当高。要系统讲个笑话、各种领域的名词解释，基本上都难不倒它。长途行驶时，这种人机交互显然能够增添不少笑料。在对一些常规项目进行语音操作后，南都记者开始进行“恶搞”，看看系统的智能程度。当问及“你是男是女”，系统也可以作答：“我是机器人，没有性别之分。”记者喊了一声“我爱你”，答案倒是出乎意料，是否确认导航到“我爱你服饰有限公司”.......

当然，全新冒险家的语音交互有些细节如能更加人性化，体验感受会更完美。比如说，唤醒系统的开机语，一定要说“你好，林肯”，有时忘记了顺序，说了“林肯，你好”系统就没有反应了。一旦未能迅速说出语音内容，系统似乎缺乏耐性，又得重新通过“你好，林肯”唤醒系统。重复多几次之后，未免让人略感麻烦。

满满的仪式感面前，嫌浮夸还是很受用?

每次停车熄火或者按下一键启动车辆，方向盘及座椅都会作出调整，方向盘升起或者降低，座椅也进行相应的前进、后移，以方便驾驶者下车之余，也营造出一种迎送礼仪。

林肯迎宾感应系统为全系标配，当记者靠近车辆时，日间行车灯、一体贯穿地平线式LED尾灯和车门把手会依次动态点亮 ，同时向地面投射出彰显尊贵的林肯星标以迎接车主的到来。有几次，记者只是在车辆停放位置七八米之遥的马路对面经过，由于身上带着全新冒险家的钥匙，车辆日间行车灯、一体式LED尾灯依次亮起，引起了行人的注意。这种浓浓的仪式感，在车主去取车时，估计连身边的家人都会嘴角上扬。但如果车主属于行事低调那种，会不会反而觉得过分张扬？

静谧工程得到进一步优化

此前，南都记者体验林肯家族三款SUV时，曾经感受过他家的“静谧”效果。而在全新冒险家身上，NVH整车静谧工程得到了进一步优化。这包括标配ANC主动降噪系统，能监测并发出声波以抵消座舱内的噪音；引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统及带五层结构的前后排隔音玻璃这三项配置。而且，全车标配包含声学地毯、吸音顶棚在内的22个声学包，使车内的静谧感受又有了提升。此外，米其林Primacy SUV静音轮胎功不可没，独特的花纹设计，在保证过弯稳定性和良好制动表现的同时，有效抑制了胎噪。

静谧的车内环境下，不聆听一下全新冒险家那套Revel高级音响系统，未免太浪费了吧？全车多达14个扬声器，能覆盖每一个频段的几乎所有细节，随时准备开启一场移动听觉盛宴。

得益于车长4,615mm、宽1,887mm、高1,630mm以及2,711mm的轴距，使全新冒险家会在乘坐空间方面占有优势。同时，行李厢具备594L的标准容积，目测安放3个28寸大号行李箱不成问题。当后排座椅一键电动折叠放倒后，行李厢容积更可扩充至1,373L。豪华舒适的座椅，在全新冒险家上面，体现出一种美式豪华。前排配备的全体感座椅，拥有24向电动调节功能，同时带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，按摩还有3级强度和5种模式可选。

空气净化已成为刚需

坦白说，疫情的确改变了人们的生活习惯，甚至是对新车部分功能的重视程度。很多人在买车时，即使知道各种主打空气清新、健康升级类的黑科技，或多或少都有噱头成分，但他们依然会觉得，有更强大空气监测及净化功能的车型，会成为加分项。

在这种背景下，全新冒险家为中国市场量身打造了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，可将车内外的空气质量水平实时显示在中控显示屏或“林肯之道”APP上，同时支持智能切换内外空气循环。“新风管家”选用的高效活性炭过滤器，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附各种有害物质，防止进入车内产生异味。

动力输出相对线性 符合成熟稳重定位

说到全新冒险家搭配旗下各款车型的动力总成时，用“简单直接”形容并不为过。全系标配2.0L涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦 ），最大扭矩为390牛·米。相比起不少豪华竞品，还在挖空心思将高低功率版本差异化，营销上更主推价格更贵的高配版。全新冒险家干脆一视同仁，让消费者不用纠结于哪个配置版本动力数据更可观。只不过，智能可分离式四驱系统以及带12个传感器的CCD自适应悬挂系统，主要搭载在高配车型上。

实际驾驶过程中，无论是起步，还是中后段的加速，全新冒险家的动力输出显然更线性。根据记者踩油门力度的深浅，恰如其分地予以回应。而刹车油门的反馈，也在有些车型的虚位太多与过分灵敏之间，取得了较佳平衡，这也是与全新冒险家本身成熟稳重的车型定调相吻合。不过，中控台下方一字排开的按键式换挡操作，对于手不长的驾驶者来说，或许会觉得有点够不着，切换挡位时往往需要身体稍微前倾。至于油耗，这似乎是美系车绕不过去的坎，实测8.7L左右的百公里油耗，数据上没有多少骄傲资本，但只需加注92号汽油，对于实际加油成本增加多少，车主们也可以计算得出来。

主动刹车界入太粗暴？

驾驶安全方面，全新林肯冒险家Corsair搭载了林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，包含30余项人性化驾驶辅助与安全科技配置。总而言之，这个价位该有的，全新冒险家基本都齐备。甚至，别人更高级别产品也未必看得到的，冒险家也给弄上去了，像ESA紧急避让转向辅助系统，那可是搭载在更高一级的航海家上面。

相比其它功能，南都记者对“RBA倒车制动辅助系统”印象更深刻。因为，此次试驾期间，三番四次领略过倒车主动介入的“威力”。该功能负责在倒车时自动监测车辆尾部盲区，当监测到可能产生的后撞风险，而驾驶者未采取刹车时，系统将主动介入，直接帮你刹车。

南都记者分别在内街、马路几次倒车过程中，车辆出现过自动刹停。事实上，当时记者从中控屏幕上，看到后面的影像中并没有障碍物。因此，车辆突如其来的强行刹停，让人有点摸不着头脑。甚至，从车辆两侧路人的反应来看，似乎也吓了他们一跳。可以看出，这种通过系统介入"猛踩刹车"产生的点头感有些夸张，也会让后排没系安全带的乘客，在舒适感体验上打了折扣。话说回来，要是碰到一次自己确实来不及反应的潜在事故，这种“主动刹车”也许就让你赞不绝口了。当然，如果对这种“主动急刹”感觉小心脏受不了，还可以通过设置自行关闭。

结语：满足了“后浪”需求

作为林肯家族首款国产车型，全新冒险家以标配50项豪华配置展现出的产品内涵，以及全面的智能互联科技、丰富的舒享豪华配置及人性化健康装备，带来了一种美式豪华。至少，在这个价位上，要优于众多同级竞品。而本身林肯的品牌认知度，在大叔辈国人心目中，依然保留着豪华血统。

比起已经越来越缺少辨识度的BBA来说，全新冒险家同样满足了后浪们在“面子”上的需求。至于那些还有待提升的细节，瑕不掩瑜，也要看你自己权衡了。

采写/摄影：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

本文作者

梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者