在大众“拿下”国轩高科后，又一德国车企巨头与中国动力电池企业达成深度战略合作。

7月3日，梅赛德斯-奔驰与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）宣布深化战略合作，并入股孚能科技。

据悉，此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。

将在德国建动力电池工厂

为了满足奔驰在德国本土的电动化车辆增长需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。 按照计划， 奔驰将在世界各地布局动力电池生产网络，将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。

唐仕凯（左）和马库斯·谢弗。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“中国是全球最大的新能源汽车市场，通过首次入股中国动力电池电芯制造商，我们将进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持我们在全球范围推进电动化战略。未来，我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”

戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗则表示，通过在战略层面拓展双方的业务关系，正加速推进产品阵容的电动化。

与此同时，奔驰将持有孚能科技约3%的股份。为此，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股，本次入股尚待监管部门批准。

EQ车型将搭载孚能电芯

梅赛德斯-奔驰方面透露，与孚能科技的现有合同也增加了补充条款，在特定技术和商业条件下，孚能科技作为供应商可尽早参与到梅赛德斯-奔驰EQ产品下一代的项目中。作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。据悉，双方未来明确的研发目标，包括通过提高能量密度来显著提升未来动力电池的续驶里程，提高相关技术的量产成熟度，并大幅缩短充电时间。

2019年，奔驰与孚能科技曾利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯，其中包括EQS纯电动豪华轿车在内的下一代EQ车型将部分配备碳中和生产的电池电芯。

按照奔驰的计划，在未来20年以内，将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和；到2030年，致力于实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。同时，梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。

而至今年底，梅赛德斯-奔驰的目标是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，其中纯电续驶里程可达100公里。

目前，奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及 EQV 300已陆续与消费者见面， EQS也即将推出。南都记者获悉，在中国市场，北京奔驰生产的EQC是奔驰品牌目前唯一在售的纯电车型，smart EQ车型预计将通过与吉利的合资企业进行生产。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺