疫情给上半年的汽车产业造成巨大冲击，汽车因质量问题的召回也依然频发。进入下半年，率先发起召回的汽车品牌是沃尔沃汽车，原因是与车辆安全带相连的一根钢丝存在安全隐患，这次召回的规模高达220万辆，也是沃尔沃史上最大一次召回。

根据国家市场监督管理总局网站的召回公告，上半年召回汽车的数量超过320万辆，考虑到2019年全年的召回数量接近653万辆，今年上半年的召回数字也属于“正常范围”。不过南都记者注意到，今年发生的汽车召回中，出现了集中度高的特点，尤其是市场主流的德系、日系车型成为了召回的“重灾区”。

“最安全汽车”发起最大召回

沃尔沃汽车7月1日宣布了一起全球范围内的大规模召回，将召回2006年至2019年生产的，包括沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L在内的近220万辆汽车，这是沃尔沃有史以来规模最大的一次召回。

目前官方给出的原因，是与车辆安全带相连的一根钢丝存在磨损问题，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。沃尔沃方面表示，召回是为了预防未来可能出现的问题，以此消除潜在安全隐患。该公司补充说明：“召回是强有力的解决方案，以消除未来发生该问题的风险。当前，尚没有与此问题相关的事故或人员伤亡发生。”

此外，沃尔沃汽车给出了相应解决方案，即将从本月开始联系受影响的车主，车主需要将车辆开到当地沃尔沃经销商处，用固定支架替换钢丝。原始部件和替换部件均来自瑞典供应商奥托立夫，保证零部件安全质量。

作为汽车界的“安全代表”，沃尔沃的召回引起高度关注，但外界对此评价较为积极，在没有安全事故发生的前提下，给出预先保护措施，沃尔沃也展示了负责人态度。

值得注意的是，沃尔沃汽车（上海）今年早些时候也曾发布召回计划，召回包括V60，V90CC，XC90，XC40，XC60共计21831辆进口车。召回原因和自动紧急制动功能有关，当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆，自动紧急制动功能可能受限。

上半年召回居高不下，德系日系成“重灾区”

综合统计国家市场监管总局公告可以发现，今年上半年，近30家车商召回乘用车型接近两百款，总计超过320万辆，而2019年全年的召回数量则是652.97万辆，上半年的召回情况也接近去年召回总数的一半。

但考虑到过往多个品牌的召回与高田气囊事件有关，今年的召回数量没有明显下滑，依然值得消费者警惕。而在召回的品牌中，不乏梅赛德斯奔驰（中国）、保时捷（中国）、大众（中国），一汽-大众、上汽大众等德系厂商，即便是以质量稳定的日系，也出现了本田召回77万辆车型的重大召回事件。

6月29日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年12月18日起召回车辆共计668954辆，其中包括了多辆2013年至2017年间生产的北京奔驰车型，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处,在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。

而今年早些时候，奔驰也曾宣布召回部分及国产进口C级，S级，CLS级，CLK级等车型，总计66207辆乘用车。召回的原因有，车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处,在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油等。

大众集团旗下各品牌更是成为了重灾区。保时捷（中国）在2020年上半年总共召回安全隐患车辆118269辆，主要包括911、Macan等车型，原因包括了后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火。

一汽-大众2020年上半年共召回6次，包括部分进口及国产奥迪，速腾，高尔夫，迈腾，大众CC在内的6个车系10款车型，总计416684辆。召回原因各异，最近一次奥迪车系召回原因是部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性。

本田上半年因为燃油泵叶轮树脂密度不足的问题，发起超过 77万辆车的召回，成为了今年上半年数量最大的一宗召回事件。根据5月29日国家市场监督管理总局的公告，本次召回的车型涵盖东风本田和广汽本田旗下多款主流车型，包括CR-V、思域、缤智、雅阁等月销量较高的车型，涉及车型主要为 2018年下半年生产的批次。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站显示，本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。厂商将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。此前，本田曾被曝光车辆高速行驶中，出现“失速”的情况。

另外，丰田今年也曾因为低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足，而召回了近20万辆车型。

事实上，汽车召回一直有其“两面性”存在，一方面是反映了车辆的质量问题，另一方面，也是厂商对质量问题重视的体现，更是“防患于未然”的重要手段，在厂商积极介入的情况下，消费者也无须过分担忧。

但同样值得警惕的是，今年上半年的召回中，不少涉及到车辆熄火、起火等的隐患， 这些情况值得厂商重视。

采写：南都记者 钟键挺 实习生 王卓宇

编辑：钟键挺