7月20日，在长城汽车技术品牌发布会上，长城汽车连续发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，正式宣告向全球化科技出行公司的目标进发。

柠檬？咖啡？是不是瞬间有些一头雾水的感觉？坦白说，南都记者一开始看到企业甩出这三个与汽车完全不搭界的理念时，也是一脸茫然。

其实，根据官方的解释，作为长城汽车面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”三者涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，某种意义上，是代表了长城汽车的全新“造车理念”。

三大技术平台涉及面广

先说说“柠檬、坦克”两大平台，按照长城汽车给出的数据，是整合全球优质资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。其中，“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，打造出的产品将更具轻量化、高性能、高安全的品质。该平台强调车辆的性能，以及更优异的车身结构，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。

长城汽车董事长魏建军。

“柠檬”平台着眼于未来十年，具有较高的延展性和多样化的动力适配能力。平台从研发之初，就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。其中，“柠檬”平台产品具备高效燃油动力，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。

此外，匹配第二代氢燃料电池动力系统后，“柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。同时，平台以用户为中心，从“乘员安全”“行人安全”“车辆安全”三个维度，建立“全面安全”理念，真正做到多种车型、深度聚焦的布局规划。

由于“坦克”定位为全球智能专业越野平台，该平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率。同时，“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限。

而“咖啡智能”则作为长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。该平台着重于打造出更为智能、舒适的用车体验，为用户创造更优质的产品和出行服务。

“咖啡智能”首次提出了“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。

根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。在智能驾驶领域，长城汽车基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

在智能座舱领域，智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核，让单车融入城市大交通智能中。在电子电器架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构，支持千兆以太网、5G、V2X等。

提前应对严峻形势

按照长城汽车的思路，未来借助大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展与传统产业的深度融合，在企业成立30周年之际，正式“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。用长城汽车董事长魏建军的话来说，他们还将加速组织变革，不仅实现品牌、商企、到研发的打通，还要通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。

可以说，最近一段时间，长城汽车没有一刻消停过。毕竟，好歹是企业成立30周年，从魏建军一场关乎生死的思辨，到全新动力总成的发布，及至全新技术品牌“柠檬、坦克、咖啡智能”一股脑儿抛出。

可是，只要看看半年来车市严峻的形势，人们就应该不会对长城的一连串操作感到奇怪。当高端品牌WEY惊喜不再，新能源产品收效甚微，连“神车”哈弗H6在神坛的地位也开始动摇，如果没有全新车型及创新技术注入，长城虽不至于命悬一线，但提升空间必然受限。而配合新车销售，没有一些崭新概念加持，又哪能玩得转？

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

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南方都市报记者