南都讯 记者蒋臻 通讯员公交宣 7月30日，身披“七巧板”外衣的18米纯电动公交车在广州中山大道BRT试验线正式投入运营。此次投入使用的新车为纯电动车，部分座椅底部安装有USB充电插座，还配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统。与旧18米公交车相比，新车减少了噪音污染，与燃气公交车相比，新车在运行中几乎听不到发动机的响声，运行平稳，乘坐舒适。

7月30日，18米纯电动公交车在中山大道BRT实验线正式投入运营。南都记者 何玉帅 摄

记者了解到，此次共有36台纯电“巨无霸”公交车投入运营。投入的新车采用大通道、低地板和较低的窗线设计，整车内部空间通透，乘客能享受到宽大舒适的移动空间。结合市民出行服务需求，部分座椅底部安装了USB充电插座，车辆改造了悬浮式扶手，入座时也不会绊脚，车辆还安装有智能售货机、应急用品箱。

此外，新车有三车门，均为双引道车门，门开净宽度达到1200mm，并配置翻转踏板，可让乘客无障碍上下车。

内部宽大舒适的空间。南都记者何玉帅 摄

部分座椅底部的USB充电插座。 南都记者何玉帅 摄

新车配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统，疲劳驾驶检测系统，还有碰撞预警、车距监控报警、安全故障预警系统等安全系统，以保障乘客安全出行。新车前后车厢左侧各设有一个安全逃生门，如遇突发情况，拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门，无门槛和低地板使人员疏散更简易，更快速。

此外，新车还搭载全新“云控”智能管理平台，可通过网络，实时监控车辆和驾驶员的状态。通过客流、视频、调度等信息高速传输、互联互通，实现车路协同。

安全逃生门。南都记者何玉帅 摄

疲劳驾驶检测系统。 南都记者何玉帅 摄

据介绍，这批新车均为纯电动车，能有效减少空气污染。同时，为响应错峰用电原则，新车采用夜间谷峰充电的方式，可减缓市政用电压力，也能节约充电成本。

自2017年起，广州公交集团开始推动“公交电动化”。随着这次36台纯电“巨无霸”公交车投入运营，广州BRT纯电公交车数量已超过1200台，覆盖BRT系统超过91%的公交车辆。

新旧车对比。 南都记者何玉帅 摄

广州BRT始建于2010年，是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统。截至2019年底，广州BRT系统已运输 31.39亿人次，日均客流量85万人次，在客流最大断面高峰小时单向通过350辆，运载2.8万乘客。

编辑：蒋臻

对这篇文章有想法？跟我聊聊吧

蒋臻1.45亿

南方都市报记者