东莞地铁1号线施工传来新消息！7月30日上午，莞太路站97幅地下连续墙宣告完工，该站点地下连续墙全部浇筑完成后，将全面转入车站主体基坑开挖施工阶段。

当天上午11:58分，随着操控人员的一声哨响，钢筋笼缓缓起吊沿预定路线移动，与此同时履带吊进入指定位置并做好下吊准备。随着钢筋笼顺利的入槽，混凝土灌注工序的完成，宣布改项施工正式收官。这也意味着，莞太路站施工将由“地上”转入“地下”。

莞太路站位东莞市轨道交通1号线一期工程第7座车站，由中铁三局负责施工。车站位于莞太路与鸿福路交叉路口西侧，沿鸿福路呈东西向布置，车站总长254m，采用地下两层岛式车站结构，有效站台长120m，宽12m，车站标准段外轮廓宽20.7m。

其中，车站围护结构采用800mm地连墙，主体结构采用地下两层双跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站主体采用明挖顺筑法施工，前后均接盾构区间。

据中铁三局的相关负责人介绍，地下连续墙是地下工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽。清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段。如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。

自2020年4月10日首幅地连墙施工以来，在东莞南城街道、东莞轨道一号线公司、中铁南方东莞指挥部的大力支持下，全体参建人员克服暴雨、高温等恶劣天气的影响，积极联系业主部门和管线产权单位，克服工期紧、场地小、土方外运、钢筋等原材供应紧张问题，不断优化技术、施工组织方案，合理调配人员、机械，顺利完成节点任务。

施工方表示，地铁1号线的莞太路站后续项目部将继续抓好施工生产，保质保量完成施工任务，做好东莞的城市建设工作。

采写：南都记者莫晓东 通讯员代璐

编辑：刘辉龙

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莫晓东

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